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terça-feira, 30 de dezembro de 2008

Computador nas nuvens



Confira um vídeo  matéria do Jornal da globo, alem da computação nas nuvens, ainda diz sobre a concorrência com a Microsoft.




A computação nas nuvens, em inglês chamada de “cloud computing”, é uma tendência na internet do futuro. 
O que significa essa expressão? 

Acredita-se que no futuro ninguém mais precisará instalar nenhum software em seu computador, desde edição de imagens e vídeos até a utilização de programas (Office).
Exemplo recente da Adobe, que disponibilizou uma versão on-line do Photoshop..

O Google é uma empresa que faz da computação nas nuvens uma realidade. 

GMail  - Em meu conceito o melhor cliente de e-mail existente.

• Google Talk: Google e um Messenger do google, que se intrega a outros serviços google

Google Maps:  Quem conhece sabe que e essecial esta ferramenta, e possível fazer rotas de viagem de pontos de origem a pontos de destino. 

• Google Docs: 
 Este recurso mostra claramente o que significa  computação nas nuvens, onde no futuro não será necessário comprar computadores com HD’s onde tudo ficara armazenado na WEB. Trata-se de uma suíte office (Processador de texto como Word, Planilhas como Excel, e modesto ainda apresentações de slides  como PowerPoint).
Voce cria documentos e não precisa salvar no seu computador, isto mesmo. Voce salva em seu espaço virtual. Para quem conhece de desenvolvimento, sabe que e fantástico este passo da Google. 




• iGoogle: Reúne os principais serviços que o Google já oferece para um acesso fácil e rápido (como se fosse um desktop). 
Logicamente que esta idéia de computador nas nuvens, onde você esta confiando sua vida na internet, e extremamente assustador. Num universo onde não existe nada 100% seguro.

Existem inclusive perguntas de quando a google criará um sistema operacional online.

segunda-feira, 29 de dezembro de 2008

VW faz recall do Novo Gol, Voyage, Gol G4, Polo hatch, Golf e Spacefox

A Volkswagen do Brasil anunciou, nesta segunda-feira (14), o recall dos modelos Gol G4, Polo hatch, Golf, Spacefox, Novo Gol e Voyage equipados com faróis de neblina de série. Os proprietários dos veículos deverão comparecer a uma concessionária da marca para a verificação da lanterna traseira esquerda com luz de neblina e, se necessário, agendar a substituição da peça.

 

De acordo com a montadora, o possível defeito está na montagem da lanterna dos veículos equipados com farol de neblina de série, nos quais a lente da luz de neblina é branca ao invés de vermelha, condição que pode confundir os motoristas que trafegam atrás do veículo, causando a falsa impressão que está sendo realizada uma manobra em marcha a ré.

  

A convocação abrange 120.658 unidades. O serviço é gratuito. Segundo a Volkswagen, os proprietários também serão avisados por cartas. Dúvidas podem ser esclarecidas pelo telefone 0800 – 0195775 ou pelo site da empresa


Confira a numeração do chassi dos veículos envolvidos:

 

Gol G4 (ano 2006 a 2009)

 

6P 000001 a 9P 089713
6T 000001 a 9T 124539

 

Polo Hatch (ano 2007 a 2009)

 

7P 000001 a 9P025614

 

Golf (ano 2008 a 2009)

 

84 000001 a 94 015426

 

SpaceFox (ano 2006 a 2009)

 

6A 000001 a 9A 324240

 

Novo Gol (ano 2009)

 

9P 000001 a 9P 033973
9T 000001 a 9T 153456

 

Voyage (ano 2009)

 

9T 000001 a 9T 153085

Volks convoca recall dos veículos Fox, Novo Gol e Voyage











Novo Gol 1.0l modelo 2009 pode apresentar problema no pedal do freio           













Segundo recall do Voyage              


A Volkswagen do Brasil inicia nesta terça-feira (16) o recall dos veículos Fox, Novo Gol e Voyage ano/modelo 2009 equipados com motor 1.0. A convocação envolve 120.082 unidades dos modelos em questão.

A montadora constatou que em situações nas quais há necessidade de repetidos acionamentos do pedal do freio, como no trânsito urbano, pode ocorrer o endurecimento do mesmo. O problema pode dificultar a parada do veículo e, eventualmente, causar acidentes.

Portanto, proprietários dos veículos envolvidos devem agendar a atualização da calibração da unidade de comando do motor em uma das lojas da rede de concessionários Volkswagen. A reparação deve levar cerca de 30 minutos.

 

A empresa informou que enviará cartas aos proprietários envolvidos na ação. 

 

O telefone para mais informações é: 0800 019 5775.


veículos envolvidos:

 

Fox 1.0 (ano 2009)

94 000001 a 94 109465

 

Novo Gol 1.0l e Voyage 1.0 (ano 2009)

9P 000001 a 9P 046800
9T 000001 a 9T 185645

Ford convoca recall do Novo Ka


A Ford anunciou nesta quinta-feira (18) o recall de todas as unidades do Novo Ka fabricadas até 31 de julho.

 

A montadora constatou a possibilidade de fissuras no tubo de freio devido ao atrito com a abraçadeira do radiador. A falha pode colocar em risco a eficiência de frenagem do veículo, aumentando o risco de acidentes.

O recall, que envolve 41.460 unidades, diz respeito a veículos com o chassis até 9BFZK03PX9B054990


Os proprietários dos automóveis envolvidos deverão entrar em contato a partir desta quinta-feira com um distribuidor Ford para agendar a inspeção e, se necessária, a substituição do componente.

 

Em comunicado, a Fundação Procon-SP entende que "por se tratar de possibilidade de acidente com risco à saúde e segurança dos usuários do veículo e de terceiros, o atendimento deve ser imediato".

 

O telefone do Centro de Atendimento Ford para maiores esclarecimentos é 0800 703 3673

Ford convoca recall do Fiesta Hatch e Sedan


A Ford convoca os proprietários dos modelos Fiesta hatch e sedã ano/modelo 2008 para comparecerem às concessionárias da marca para agendar a substituição da travessa inferior da suspensão dianteira. Segundo a Ford, apenas 20 unidades estão envolvidas no chamado.

No comunicado oficial, a empresa informa ter constatado a possibilidade de ocorrerem danos estruturais nos braços inferiores da suspensão dianteira com risco de perda do controle direcional, podendo causar acidentes.

Veja os números dos chassis incluídos no recall:

 

9BFZF10A088259384 

9BFZF10A488259985
9BFZF10A488260215 

9BFZF10A488270243
9BFZF10A488270369 

9BFZF10A488270372
9BFZF10A588270283 

9BFZF10A588270378
9BFZF10A788270382 

9BFZF16PX88216196
9BFZF20A188255270 

9BFZF20A488208234
9BFZF20A688208235 

9BFZF26P088256471
9BFZF26P788209969 

9BFZF26P788209972
9BFZF26P788256239 

9BFZF26P788256242
9BFZF26P888253852 

9BFZF26P888256475

A Ford disponibiliza o 0800 703 3673 para os consumidores que optem por
agendar a substituição do componente ou por meio de um Distribuidor Ford de
sua preferência.

 

O recall envolve os modelos adquiridos da concessionária ou de pessoa física. Se o consumidor tiver qualquer dificuldade para efetuar o reparo/substituição, deve procurar um órgão de defesa do consumidor.



Hotel do futuro

Veja  também o artigo sobre computador nas nuvens.

Cientistas alemães apresentam 'hotel do futuro'


Quarto experimental montado em laboratório proporciona experiência 'mais relaxante'.

Cientistas do Instituto de Engenharia Industrial Fraunhofer, na Alemanha, desenvolveram um "quarto de hotel do futuro".

 

O quarto experimental foi montado em um laboratório para mostrar como hotéis podem usar tecnologia para proporcionar uma experiência mais relaxante aos hóspedes.

 

O quarto não possui linhas retas. Segundo o cientista que trabalha no projeto, Nikolay Dreharov, pesquisas indicam que formas arredondadas são as melhores para fazer as pessoas relaxarem.

 

Outras atrações do quarto incluem uma cama, que balança lentamente e é ativada pela voz por um computador central, e a janela que, com um estalar de dedos, se transforma em uma tela de vídeo.


Veja  também o artigo sobre computador nas nuvens.

Chelsea a venda

Depois de perder US$ 20,3 bilhões na bolsa de Moscou, o magnata russo Roman Abramovich decidiu adiar o casamento, segundo informou o jornal on-line russo Life.

O magnata russo Roman Abramovich pode vender alguns de seus bens, entre eles o Chelsea, para amenizar os prejuízos sofridos diante da crise financeira mundial, afirmou nesta segunda-feira a agência oficial russa Prime-Tass, que cita fontes alemãs.


A fortuna de Abramovich, considerado um dos homens mais ricos do mundo, teria caído de 16,7 bilhões de euros para apenas 2,3 bilhões. Com isso, ele pode se desfazer do clube inglês, que adquiriu em julho de 2003 e no qual já investiu cerca de 210 milhões de euros - incluindo as dívidas - ou de seu luxuoso iate "Pelorus", de 115m de comprimento e avaliado em 200 milhões de euros.

Novas regras para tirar carteira de habilitação

As regras para tirar carteira de habilitação no país mudaram, em 1º de Janeiro, entra em vigor a resolução 285 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) que prevê um aumento na carga horária dos cursos de formação de condutores do país.

 

 

Em 2009, condutores passarão por 45h de aulas teóricas e 20h de aulas práticas; resolução 285 entra em vigor nesta quinta

Em 2009, condutores passarão por 45h de aulas teóricas e 20h de aulas práticas; resolução 285 entra em vigor em 1º de Janeiro.

 

De acordo com o órgão, a partir de 2009, os condutores serão submetidos a 45 horas de aulas teóricas --atualmente, são 30 horas-- e 20 horas de curso de direção veicular --hoje são necessárias 15 horas de aulas práticas.

 

Com a mudança, sobe de 12 horas para 18 horas o total de carga horária do curso teórico sobre legislação de trânsito; de 8 horas para 16 horas o total de aulas de direção defensiva; e de 2 horas para 3 horas o curso sobre noções sobre o funcionamento do veículo de duas ou mais rodas.

 

Aqueles que se matricularam nos cursos em 2008, mas ainda não tiraram a carteira de habilitação, vale ainda a regra antiga.

 

Segundo o órgão, além do aumento da carga horária, a resolução 285 prevê algumas alterações também no conteúdo dos cursos, sobretudo para os condutores de motocicletas.

 

A partir do próximo ano, os alunos passarão por aulas teóricas sobre equipamentos de segurança para o motociclista, condução de motocicletas com passageiro ou cargas, e cuidados com as vítimas de acidentes de trânsito, entre outros.

 

Em 2009, também será permitido realizar aulas práticas de direção de motocicletas em vias públicas, monitoradas por um instrutor em outro veículo.

 

De acordo com o Contran, as alterações das regras tem como objetivo diminuir o número de acidentes.

RESOLUÇÃO 285 do Contran

RESOLUÇÃO Nº 285, DE 29 DE JULHO DE 2008.

Alterar e complementar o Anexo II da

Resolução nº 168, de 14 de dezembro de 2004

do CONTRAN, que trata dos cursos para

habilitação de condutores de veículos

automotores e dá outras providências.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN, usando da

competência que lhe conferem os artigos 12, incisos I e X, e o 141, da Lei n° 9.503, de 23 de

setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, e conforme o Decreto n°

4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, e

Considerando a crescente incidência de acidentes de trânsito envolvendo

veículos de duas rodas, em todo o País;

Considerando a necessidade de melhorar a formação do condutor de veículo

automotor, em particular o motociclista;

Considerando a necessidade de reforçar e incluir conteúdos específicos à

formação de condutores motociclistas;

Considerando a necessidade de revisar os conteúdos e a carga horária do curso

de formação teórico-técnico dos candidatos à habilitação;

RESOLVE:

Art. 1º Alterar e complementar o Anexo II da Resolução nº 168, de 14 de

dezembro de 2004 do CONTRAN, que passa a vigorar com a redação constante do anexo desta

resolução.

Art. 2º. Assegurar aos alunos matriculados em cursos regulamentados pela

Resolução 168/04, na vigência do seu Anexo II ora alterado, todas as condições nele

estabelecidas.

Art.3º. A qualificação de professor para formação de instrutor de curso

especializado será feita por disciplina e será regulamentada em Portaria do DENATRAN –

órgão máximo executivo de trânsito da União, devendo ser profissional de nível superior tendo

comprovada experiência a respeito da disciplina.

Art. 4°. O DENATRAN, órgão máximo executivo de trânsito da União,

promoverá a realização de cursos de qualificação de professores para formação de instrutor de

curso especializado.

Art. 5º - Esta resolução entrará em vigor em 1° de janeiro de 2009, ficando

revogadas as disposições em contrário.

Alfredo Peres da Silva

Presidente

Marcelo Paiva dos Santos

Ministério da Justiça

Rui César da Silveira Barbosa

Ministério da Defesa

Edson Dias Gonçalves

Ministério dos Transportes

Carlos Alberto Carlos Alberto Ribeiro Xavier

Ministério da Educação

Valter Chaves Costa

Ministério da Saúde

Jose Antonio Silvério

Ministério da Ciência e Tecnologia

Carlos Alberto Ferreira dos Santos

Ministério do Meio Ambiente

Elcione Diniz Macedo

Ministério das Cidades

ANEXO

ANEXO II DA RESOLUÇÃO Nº 168, DE 14 DE DEZEMBRO DE 2004

ESTRUTURA CURRICULAR BÁSICA, ABORDAGEM DIDÁTICO-PEDAGÓGICA E DISPOSIÇÕES

GERAIS DOS CURSOS

1. Curso de formação para habilitação de condutores de veículos automotores;

2. Curso para mudança de categoria;

3. Curso para adição de categoria;

4. Curso de atualização para renovação da CNH;

5. Curso de reciclagem para condutores infratores;

6. Cursos especializados para condutores de veículos;

7. Atualização dos cursos especializados para condutores de veículos.

1. CURSOS DE FORMAÇÃO PARA HABILITAÇÃO DE CONDUTORES DE VEÍCULOS

AUTOMOTORES

1.1 CURSO TEÓRICO-TÉCNICO

1.1.1 Carga Horária Total: 45 (quarenta e cinco) horas aula

1.1.2 Estrutura curricular

1.1.2.1 Legislação de Trânsito: 18 (dezoito) horas aula

Determinações do CTB quanto a veículos de duas ou mais rodas:

-Formação do condutor;

-Exigências para categorias de habilitação em relação ao veículo conduzido;

-Documentos do condutor e do veículo: apresentação e validade;

-Sinalização viária;

-Penalidades e crimes de trânsito;

-Direitos e deveres do cidadão;

-Normas de circulação e conduta.

-Infrações e penalidades para veículos de duas ou mais rodas referentes à:

-Documentação do condutor e do veículo;

-Estacionamento, parada e circulação;

-Segurança e atitudes do condutor, passageiro, pedestre e demais atores do processo de circulação;

-Meio ambiente.

1.1.2.2 Direção defensiva para veículos de duas ou mais rodas:

16 (dezesseis) horas aula.

- Conceito de direção defensiva;

- Conduzindo em condições adversas;

- Conduzindo em situações de risco;

· Ultrapassagens

· Derrapagem

· Ondulações e buracos

· Cruzamentos e curvas

· Frenagem normal e de emergência

- Como evitar acidentes em veículos de duas ou mais rodas;

- Abordagem teórica da condução de motocicletas com passageiro e ou cargas;

- Cuidados com os demais usuários da via;

- Respeito mútuo entre condutores;

- Equipamentos de segurança do condutor motociclista;

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

- Situações de risco.

1.1.2.3 Noções de Primeiros Socorros: 4 (quatro) horas aula

- Sinalização do local do acidente;

- Acionamento de recursos: bombeiros, polícia, ambulância, concessionária da via e outros;

- Verificação das condições gerais da vítima;

- Cuidados com a vítima (o que não fazer);

- Cuidados especiais com a vítima motociclista.

1.1.2.4 Noções de Proteção e Respeito ao Meio Ambiente e de Convívio Social no Trânsito: 4 (quatro) horas

aula

- O veículo como agente poluidor do meio ambiente;

-Regulamentação do CONAMA sobre poluição ambiental causada por veículos;

- Emissão de gases;

- Emissão de partículas (fumaça);

- Emissão sonora;

- Manutenção preventiva do automóvel e da motocicleta para preservação do meio ambiente;

- O indivíduo, o grupo e a sociedade;

- Diferenças individuais;

- Relacionamento interpessoal;

- O respeito mútuo entre condutores;

- O indivíduo como cidadão.

1.1.2.5 Noções sobre Funcionamento do Veículo de duas ou mais rodas:

3 (três) horas aula

- Equipamentos de uso obrigatório do veículo, sua utilização e cuidados que se deve ter com eles;

- Noções de manuseio e do uso do extintor de incêndio;

- Responsabilidade com a manutenção do veículo;

- Alternativas de solução para eventualidades mais comuns;

- Condução econômica e inspeção mecânica (pequenos reparos);

- Verificação diária dos itens básicos: água, óleo, calibragem dos pneus, dentre outros.

- Cuidados e revisões necessárias anteriores a viagens.

1.2 CURSO DE PRÁTICA DE DIREÇÃO VEICULAR

1.2.1 Carga Horária Total: 20 (vinte) horas aula para cada categoria pretendida.

1.2.2 Estrutura curricular

1.2.2.1 Para veículos de quatro ou mais rodas:

- O veículo: funcionamento, equipamentos obrigatórios e sistemas;

- Prática na via pública, urbana e rural: direção defensiva, normas de circulação e conduta, parada e

estacionamento, observância da sinalização e comunicação;

- Os pedestres, os ciclistas e demais atores do processo de circulação;

- Os cuidados com o condutor motociclista.

1.2.2.2 Para veículos de duas rodas:

- Normas e cuidados antes do funcionamento do veículo;

- O veículo: funcionamento, equipamentos obrigatórios e sistemas;

- Prática de pilotagem defensiva, normas de circulação e conduta, parada e estacionamento, observância da

sinalização e comunicação:

a) em área de treinamento específico, até o pleno domínio do veículo;

b) em via pública, urbana e rural, em prática monitorada.

- Os pedestres, os ciclistas e demais atores do processo de circulação;

- Cuidados na condução de passageiro e cargas;

- Situações de risco: ultrapassagem, derrapagem, obstáculos na pista, cruzamentos e curvas, frenagem normal e

de emergência.

1.3 DISPOSIÇÕES GERAIS

- Considera-se hora/aula o período igual a 50 (cinqüenta) minutos.

- O candidato deverá realizar a prática de direção veicular, mesmo em condições climáticas adversas tais como:

chuva, frio, nevoeiro, noite, dentre outras, que constam do conteúdo programático do curso.

1.4 ABORDAGEM DIDÁTICO-PEDAGÓGICA

-A abordagem dos conteúdos deve contemplar obrigatoriamente a condução responsável de automóveis ou

motocicletas, utilizando técnicas que oportunizem a participação dos candidatos, devendo o instrutor, por meio

de aulas dinâmicas, fazer sempre a relação com o contexto do trânsito a fim de proporcionar a reflexão, o

controle das emoções e o desenvolvimento de valores de solidariedade e de respeito ao outro, ao ambiente e à

vida.

-Nas aulas de prática de direção veicular, o instrutor deve realizar acompanhamento e avaliação direta,

corrigindo possíveis desvios, salientando a responsabilidade do condutor na segurança do trânsito.

-A monitoração da prática de pilotagem de motocicleta em via pública poderá ser executada pelo instrutor em

outro veículo.

2. CURSO PARA MUDANÇA DE CATEGORIA

2.1 CURSO DE PRÁTICA DE DIREÇÃO VEICULAR

2.1.1 Carga Horária Total: 15 (quinze) horas aula

2.1.2 Estrutura curricular

- O veículo em que está se habilitando: funcionamento e equipamentos obrigatórios e sistemas;

- Prática na via pública, urbana e rural: direção defensiva, normas de circulação e conduta, parada e

estacionamento, observação da sinalização;

- No caso de prática de direção / para veículos de 2 rodas, a instrução deve ser preliminarmente em circuito

fechado de treinamento específico até o pleno domínio do veículo;

2.2 DISPOSIÇÕES GERAIS

- Considera-se hora aula o período igual a 50 (cinqüenta) minutos.

2.3 ABORDAGEM DIDÁTICO-PEDAGÓGICA

- Os conteúdos devem ser relacionados à realidade do trânsito, procurando desenvolver valores de respeito ao

outro, ao ambiente e à vida, de solidariedade e de controle das emoções;

- Nas aulas de prática de direção veicular, o instrutor deve realizar acompanhamento e avaliação direta,

corrigindo possíveis desvios, salientando a responsabilidade do condutor na segurança do trânsito.

3. CURSO PARA ADIÇÃO DE CATEGORIA

3.1 CURSO DE PRÁTICA DE DIREÇÃO VEICULAR

3.1.1 Carga Horária Total: 15 (quinze) horas aula

3.1.2 Estrutura curricular

- O veículo que está sendo aditado: funcionamento, equipamentos obrigatórios e sistemas;

- Prática na via pública, urbana e rural: direção defensiva, normas de circulação e conduta, parada e

estacionamento, observação da sinalização;

- No caso de prática de direção / para veículos de duas rodas, a instrução deve ser preliminarmente em circuito

fechado de treinamento específico até o pleno domínio do veículo;

3.2 DISPOSIÇÕES GERAIS

- Considera-se hora aula o período igual a 50(cinqüenta) minutos.

3.3 ABORDAGEM DIDÁTICO-PEDAGÓGICA

- Os conteúdos devem ser relacionados à realidade do trânsito, procurando desenvolver valores de respeito ao

outro, ao ambiente e à vida, de solidariedade e de controle das emoções.

- Nas aulas de prática de direção veicular, o instrutor deve realizar acompanhamento e avaliação direta,

corrigindo possíveis desvios, salientando a responsabilidade do condutor na segurança do trânsito.

4. CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA RENOVAÇÃO DA CNH

4.1 CURSO TEÓRICO

4.1.1 Carga Horária Total: 15 (quinze) horas aula

4.1.2 Estrutura curricular

4.1.2.1 Direção Defensiva - Abordagens do CTB para veículos de duas ou mais rodas - 10 (dez) horas aula

- Conceito

- Condições adversas;

- situações de risco nas ultrapassagens, derrapagem, ondulações e buracos, cruzamentos e curvas, frenagem

normal e de emergência;

- abordagem teórica da condução do veículo com passageiros e ou cargas;

- Como evitar acidentes;

- Cuidados na direção e manutenção de veículos;

- Cuidados com os demais usuários da via;

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

- Normas gerais de circulação e conduta;

- Equipamentos de segurança do condutor;

- Infrações e penalidades;

- Noções de respeito ao meio ambiente e de convívio social no trânsito;

relacionamento interpessoal, diferenças individuais e respeito mútuo entre

condutores;

4.1.2.2 Noções de Primeiros Socorros – 5 (cinco) horas aula

- Sinalização do local do acidente;

- Acionamento de recursos: bombeiros, polícia, ambulância, concessionária da via, e outros

- Verificação das condições gerais da vítima;

- Cuidados com a vítima (o que não fazer).

- Cuidados especiais com a vítima motociclista.

4.2 DISPOSIÇÕES GERAIS

4.2.1 Devem participar deste curso os condutores que em sua formação, em situação anterior, na forma do Art.

150 do CTB, não tenham recebido instrução de direção defensiva e primeiros socorros;

4.2.2 Este curso poderá ser realizado nas seguintes modalidades:

4.2.2.1 Em curso presencial com carga horária de 15 horas aula, que poderá ser realizado de forma intensiva,

com carga horária diária máxima de 10 horas aula, ministrado pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do

Estado ou do Distrito Federal, ou instituição/entidade por ele credenciada, com freqüência integral comprovada,

dispensada a aplicação de prova;

4.2.2.2 Em curso realizado à distância, validado por prova de 30 questões de múltipla escolha, com

aproveitamento mínimo de 70%, efetuado pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito

Federal ou instituição/entidade por ele credenciada de forma que atenda aos requisitos mínimos estabelecidos

no anexo IV desta resolução;

4.2.2.3 Em estudos realizados pelo condutor de forma autodidata, submetendo-se a prova de 30 questões de

múltipla escolha, com aproveitamento mínimo de 70%, efetuada pelo órgão ou entidade executivo de trânsito

do Estado ou do Distrito Federal ou instituição/entidade por ele credenciada; em caso de reprovação, o condutor

só poderá repeti-la decorridos cinco dias da divulgação oficial do resultado. Persistindo a reprovação deverá

freqüentar obrigatoriamente o curso presencial para a renovação da CNH.

4.2.2.4 Poderá ser feito o aproveitamento de cursos com conteúdos de primeiros socorros e de direção

defensiva, dos quais o candidato apresente documentação comprobatória de ter realizado tais cursos, em órgão

ou instituição oficialmente reconhecido;

4.2.2.5 O certificado de realização do curso será conferido ao condutor que:

-Freqüentar o curso de 15 horas/aula na sua totalidade. Neste caso o processo de avaliação, sem caráter

eliminatório ou classificatório, deve ocorrer durante o curso;

-Tiver aprovação em curso à distância ou estudos autodidata, através de aproveitamento mínimo de 70 % de

acertos em prova teórica de 30 questões de múltipla escolha;

-Apresentar documentação ao DETRAN, e este a validar como aproveitamento de cursos realizados em órgão

ou instituição oficialmente reconhecido;

4.2.2.6 O certificado de realização do curso terá validade em todo o território nacional, devendo ser registrado

no RENACH pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal;

4.2.2..7 Considera-se hora aula o período igual a 50 (cinqüenta) minutos.

4.3 ABORDAGEM DIDÁTICO-PEDAGÓGICA

4.3.1 Os conteúdos devem ser tratados de forma dinâmica, participativa, buscando análise e reflexão sobre a

responsabilidade de cada um para um trânsito seguro;

4.3.2 Todos os conteúdos devem ser desenvolvidos em aulas dinâmicas, utilizando-se técnicas que oportunizem

a participação dos condutores procurando, o instrutor fazer sempre a relação com o contexto do trânsito,

oportunizando a reflexão e o desenvolvimento de valores de respeito ao outro, ao ambiente e à vida, de

solidariedade e de controle das emoções;

4.3.3 A ênfase, nestas aulas, deve ser de atualização dos conhecimentos e análise do contexto atual do trânsito

local e brasileiro.

5. CURSO DE RECICLAGEM PARA CONDUTORES INFRATORES

5.1 CURSO TEÓRICO

5.1.1 Carga Horária Total: 30 (trinta) horas/aula

5.1.2 Estrutura curricular

5.1.2.1 Legislação de Trânsito: 12 (doze) horas/aula

Determinações do CTB quanto a:

- Formação do condutor;

- Exigências para categorias de habilitação em relação a veículo conduzido;

- Documentos do condutor e do veículo: apresentação e validade;

- Sinalização viária;

- Penalidades e crimes de trânsito;

- Direitos e deveres do cidadão;

- Normas de circulação e conduta.

Infrações e penalidades referentes a:

- Documentação do condutor e do veículo;

- Estacionamento, parada e circulação;

- Segurança e atitudes do condutor, passageiro, pedestre e demais atores do processo de circulação;

- Meio ambiente.

5.1.2.2 Direção defensiva: 8 (oito) horas/aula

- Conceito de direção defensiva – veículos de 2, 4 ou mais rodas;

- Condições adversas;

- Como evitar acidentes;

- Cuidados com os demais usuários da via;

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

- Situações de risco.

5.1.2.3 Noções de Primeiros Socorros: 4 (quatro) horas/aula

- Sinalização do local do acidente;

- Acionamento de recursos: bombeiros, polícia, ambulância, concessionária da via e outros

- Verificação das condições gerais da vítima;

- Cuidados com a vítima (o que não fazer).

5.1.2.4 Relacionamento Interpessoal: 6 (seis) horas/aula

- Comportamento solidário no trânsito;

- O indivíduo, o grupo e a sociedade;

- Responsabilidade do condutor em relação aos demais atores do processo de circulação;

- Respeito às normas estabelecidas para segurança no trânsito;

- Papel dos agentes de fiscalização de trânsito.

5.2 DISPOSIÇÕES GERAIS

- O curso será ministrado pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal ou

instituição/entidade por ele credenciada, para condutores penalizados nos termos do art. 261, § 2º, e art. 268 do

CTB;

- Este curso poderá ser realizado em duas modalidades:

- Em curso presencial com carga horária de 15 horas/aula, que poderá ser realizado de forma intensiva, com

carga horária diária máxima de 10 horas/aula, ministrado pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do

Estado ou do Distrito Federal, ou instituição/entidade por ele credenciado, com freqüência integral comprovada,

dispensada a aplicação de prova;

- Em curso/estudo realizado à distância, validado por prova teórica de 30 questões de múltipla escolha, com

aproveitamento mínimo de 70%, efetuado pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito

Federal ou instituição/entidade por ele credenciada de forma que atenda os requisitos mínimos estabelecidos no

anexo III desta resolução;

- Os candidatos ao final do curso, serão submetidos a uma avaliação pelo órgão ou entidade executivo de

trânsito do Estado ou do Distrito Federal ou instituição/entidade por ele credenciada, através de uma prova com

um mínimo de 30 questões sobre os conteúdos ministrados;

- A aprovação se dará quando o condutor acertar no mínimo 70% das questões;

- O condutor aluno reprovado uma primeira vez poderá realizar nova avaliação após 5 (cinco) dias e, se

reprovado pela 2ª. vez poderá matricular-se para um novo curso, freqüentando-o integralmente. Caso ainda não

consiga resultado satisfatório, deverá receber atendimento individualizado a fim de superar suas dificuldades.

- O certificado de realização do curso terá validade em todo o território nacional, devendo ser registrado no

RENACH pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal;

- Considera-se hora aula o período igual a 50 (cinqüenta) minutos.

5.3 ABORDAGEM DIDÁTICO-PEDAGÓGICA

- Por se tratar de condutores, que estão cumprindo penalidade por infrações de trânsito, os conteúdos devem ser

tratados de forma dinâmica, participativa, buscando análise e reflexão sobre a responsabilidade de cada um para

um trânsito seguro;

- Todos os conteúdos devem ser desenvolvidos em aulas dinâmicas, procurando o instrutor fazer sempre a

relação com o contexto do trânsito, oportunizando a reflexão e o desenvolvimento de valores de respeito ao

outro, ao ambiente e à vida, de solidariedade e de controle das emoções;

- A ênfase deve ser de revisão de conhecimentos e atitudes, valorizando a obediência à Lei, a necessidade de

atenção e o desenvolvimento de habilidades.

6 CURSOS ESPECIALIZADOS PARA CONDUTORES DE VEÍCULOS

I – DOS FINS

Estes cursos têm a finalidade de aperfeiçoar, instruir, qualificar e atualizar condutores, habilitando-os à

condução de veículos de:

a) transporte coletivo de passageiros;

b) transporte de escolares;

c) transporte de produtos perigosos;

d) emergência;

e) transporte de carga indivisível e outras, objeto de regulamentação específica pelo CONTRAN.

Para atingir seus fins, estes cursos devem dar condições ao condutor de:

- Permanecer atento ao que acontece dentro do veículo e fora dele;

- Agir de forma adequada e correta no caso de eventualidades, sabendo tomar iniciativas quando necessário;

- Relacionar-se harmoniosamente com usuários por ele transportados, pedestres e outros condutores;

- Proporcionar segurança aos usuários e a si próprio;

- Conhecer e aplicar preceitos de segurança e comportamentos preventivos, em conformidade com o tipo de

transporte e/ou veículo;

- Conhecer, observar e aplicar disposições contidas no CTB, na legislação de trânsito e legislação específica

sobre o transporte especializado para o qual está se habilitando;

- Realizar o transporte com segurança de maneira a preservar a integridade física do passageiro, do condutor, da

carga, do veículo e do meio ambiente.

- Conhecer e aplicar os preceitos de segurança adquiridos durante os cursos ou atualização fazendo uso de

comportamentos preventivos e procedimentos em casos de emergência, desenvolvidos para cada tipo de

transporte, e para cada uma das classes de produtos ou cargas perigosos.

II – DA ORGANIZAÇÃO

- A organização administrativo-pedagógica dos cursos para condutores especializados será estabelecida em

consonância com a presente Resolução, pelas Instituições listadas no parágrafo 1º do Art. 33, desta Resolução,

cadastrados pelo órgão ou entidade executivo de Trânsito do Estado ou do Distrito Federal.

III – DA REGÊNCIA

- As disciplinas dos cursos para condutores especializados serão ministradas por pessoas habilitadas em cursos

de instrutores de trânsito, realizados por / órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito

Federal, ou instituição por ele credenciada e que tenham realizado, com aprovação, os cursos especiais que

vierem a ministrar.

- A qualificação de professor para formação de instrutor de curso especializado será feita por disciplina e será

regulamentada em portaria do DENATRAN – órgão máximo executivo de trânsito da União, devendo ser

profissional de nível superior tendo comprovada experiência a respeito da disciplina.

IV – DO REGIME DE FUNCIONAMENTO

- Cada curso especializado será constituído de 50 (cinqüenta) horas aula;

- O curso poderá desenvolver-se na modalidade de ensino à distância, através de apostilas atualizadas e outros

recursos tecnológicos, não podendo exceder a 20% do total da carga horária prevista para cada curso;

- A carga horária presencial diária será organizada de forma a atender as peculiaridades e necessidades da

clientela, não podendo exceder, em regime intensivo, 10 horas aula por dia;

- O número máximo de alunos, por turma, deverá ser de 25 alunos;

- Considera-se hora aula o período igual a 50 (cinqüenta) minutos.

V – DO APROVEITAMENTO DE ESTUDOS

- Poderá ser feito o aproveitamento de estudos de conteúdos que o condutor tiver realizado em outro curso

especializado, devendo para tal, a Instituição oferecer um módulo, de no mínimo 15 (quinze) horas aula, de

adequação da abordagem dos conteúdos para a especificidade do novo curso pretendido.

VI – DA AVALIAÇÃO

- Ao final de cada módulo, será realizada, pelas instituições que ministram os cursos uma prova com 20

questões de múltipla escolha sobre os assuntos trabalhados;

- Será considerado aprovado no curso, o condutor que acertar, no mínimo, 70% das questões da prova de cada

módulo;

- O condutor reprovado ao final do módulo deverá realizar nova prova a qualquer momento, sem prejuízo da

continuidade do curso. Caso ainda não consiga resultado satisfatório deverá receber atendimento

individualizado a fim de superar suas dificuldades;

- Nos cursos de atualização, a avaliação será feita através de observação direta e constante do desempenho dos

condutores, demonstrado durante as aulas, devendo o instrutor interagir com os mesmos reforçando e/ou

corrigindo respostas e colocações;

- As instituições que ministrarem cursos especializados deverão manter em arquivo, durante 5 (cinco) anos, os

registros dos alunos com o resultado do seu desempenho.

VII – DA CERTIFICAÇÃO

- Os condutores aprovados no curso especializado e os que realizarem a atualização exigida terão os dados

correspondentes registrados em seu cadastro pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do

Distrito Federal, informando-os no campo “observações” da CNH;

- Os certificados deverão conter no mínimo os seguintes dados:

- Nome completo do condutor,

- Número do registro RENACH e categoria de habilitação do condutor;

- Validade e data de conclusão do curso;

- Assinatura do diretor da entidade ou instituição, e validação do DETRAN quando for o caso;

- No verso deverão constar as disciplinas, a carga horária, o instrutor e o aproveitamento do condutor.

- O modelo dos certificados será elaborado e divulgado em portaria pelo órgão máximo executivo de trânsito da

União.

VIII– DA VALIDADE

- Os cursos especializados tem validade de / 5 (cinco) anos, quando os condutores deverão realizar a atualização

dos respectivos cursos, devendo os mesmos coincidir com a validade do exame de sanidade física e mental do

condutor constantes de sua CNH;

- A fim de se compatibilizar os prazos dos atuais cursos e exames de sanidade física e mental, sem que haja

ônus para o cidadão os cursos já realizados, antes da publicação desta resolução, terão sua validade estendida

até a data limite da segunda renovação da CNH;

- Na renovação do exame de sanidade física e mental, o condutor especializado deverá apresentar comprovante

de que realizou o curso de atualização no qual está habilitado, registrando os dados no órgão ou entidade

executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal;

- O condutor que não apresentar comprovante de que realizou o curso de atualização no qual está habilitado

quando da renovação da CNH, terá automaticamente suprimida a informação correspondente;

- Os cursos de atualização terão uma carga horária mínima de 15(quinze) horas aula, sobre as disciplinas dos

cursos especializados, abordando preferencialmente, as atualizações na legislação, a evolução tecnológica e

estudos de casos, dos módulos específicos de cada curso.

IX – DISPOSIÇÕES GERAIS

- Considera-se hora aula o período de 50 (cinqüenta) minutos.

6.1 CURSO PARA CONDUTORES DE VEÍCULO DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS

6.1.1 Carga horária: 50 (cinqüenta) horas aula

6.1.2 Requisitos para matrícula

- Ser maior de 21 anos;

- Estar habilitado, no mínimo, na categoria “D”;

- Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os

últimos 12 (doze) meses;

- Não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH, pena decorrente de crime de

trânsito, bem como estar impedido judicialmente de exercer seus direitos.

6.1.3 Estrutura Curricular

6.1.3.1 Módulo I - Legislação de trânsito – 10 (dez) horas aula

Determinações do CTB quanto a:

- Categoria de habilitação e relação com veículos conduzidos;

- Documentação exigida para condutor e veículo;

- Sinalização viária;

- Infrações, crimes de trânsito e penalidades;

- Regras gerais de estacionamento, parada, conduta e circulação.

Legislação específica sobre transporte de passageiros

- Responsabilidades do condutor do veículo de transporte coletivo de passageiros.

6.1.3.2 Módulo II – Direção Defensiva – 15 (quinze) horas aula

- Acidente evitável ou não evitável;

- Como ultrapassar e ser ultrapassado;

- O acidente de difícil identificação da causa;

- Como evitar acidentes com outros veículos;

- Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trânsito (motociclista, ciclista, carroceiro,

skatista);

- A importância de ver e ser visto;

- A importância do comportamento seguro na condução de veículos especializados;

- Comportamento seguro e comportamento de risco – diferença que pode poupar vidas.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

6.1.3.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convívio Social – 10 (dez)

horas aula

Primeiras providências quanto à vítima de acidente, ou passageiro com mal súbito:

- Sinalização do local do acidente;

- Acionamento de recursos: bombeiros, polícia, ambulância, concessionária da via o outros;

-Verificação das condições gerais de vítima de acidente, ou passageiro com mal súbito;

- Cuidados com a vítima (o que não fazer).;

O veículo como agente poluidor do meio ambiente;

- Regulamentação do CONAMA sobre poluição ambiental causada por veículos;

- Emissão de gases;

- Emissão de partículas (fumaça);

- Emissão sonora;

- Manutenção preventiva do veículo para preservação do meio ambiente;

- O indivíduo, o grupo e a sociedade;

- Relacionamento interpessoal;

- O indivíduo como cidadão;

- A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB.

6.1.3.4 Módulo IV – Relacionamento Interpessoal – 15 (quinze) horas aula

- Aspectos do comportamento e de segurança no transporte de passageiros;

- Comportamento solidário no trânsito;

- Responsabilidade do condutor em relação aos demais atores do processo de circulação;

- Respeito às normas estabelecidas para segurança no trânsito;

- Papel dos agentes de fiscalização de trânsito;

- Atendimento às diferenças e especificidades dos usuários (pessoas portadoras de necessidades especiais, faixas

etárias diversas, outras condições);

- Características das faixas etárias dos usuários mais comuns de transporte coletivo de passageiros.

6.2 CURSO PARA CONDUTORES DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR

6.2.1 Carga horária: 50 (cinqüenta) horas aula

6.2.2 Requisitos para Matrícula:

- Ser maior de 21 anos;

- Estar habilitado, no mínimo, na categoria D;

- Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os

últimos doze meses;

- Não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da carteira nacional de habilitação -

CNH, pena decorrente de crime de trânsito, bem como não estar impedido judicialmente de exercer seus

direitos.

6.2.3 Estrutura Curricular

6.2.3.1 Módulo I - Legislação de Trânsito – 10 (dez) horas aula

Determinações do CTB quanto a:

- Categoria de habilitação e relação com veículos conduzidos;

- Documentação exigida para condutor e veículo;

- Sinalização viária;

- Infrações, crimes de trânsito e penalidades;

- Regras gerais de estacionamento, parada e circulação.

Legislação específica sobre transporte de escolares

- Normatização local para condução de veículos de transporte de escolares;

- Responsabilidades do condutor do veículo de transporte de escolares.

6.2.3.2 Módulo II – Direção Defensiva – 15 (quinze) horas/aula

- Acidente evitável ou não evitável;

- Como ultrapassar e ser ultrapassado;

- O acidente de difícil identificação da causa;

- Como evitar acidentes com outros veículos;

- Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trânsito (motociclista, ciclista, carroceiro,

skatista);

- A importância de ver e ser visto;

- A importância do comportamento seguro na condução de veículos especializados;

- Comportamento seguro e comportamento de risco – diferença que pode poupar vidas.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

6.2.3.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convívio Social – 10 (dez)

horas aula

- Primeiras providências quanto a vítimas de acidente, ou passageiro com mal súbito:

- Sinalização do local de acidente;

- Acionamento de recursos: bombeiros, polícia, ambulância, concessionária da via e outros;

- Verificação das condições gerais de vítima de acidente, ou passageiro com mal súbito;

- Cuidados com a vítima, (o que não fazer);

- O veículo como agente poluidor do meio ambiente;

- Regulamentação do CONAMA sobre poluição ambiental causada por veículos;

- Emissão de gases;

- Emissão de partículas (fumaça);

- Emissão sonora;

- Manutenção preventiva do veículo para preservação do meio ambiente;

- O indivíduo, o grupo e a sociedade;

- Relacionamento interpessoal;

- O indivíduo como cidadão;

- A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB.

6.2.3.4 Módulo IV – Relacionamento Interpessoal – 15 (quinze) horas aula

- Aspectos do comportamento e de segurança no transporte de escolares;

- Comportamento solidário no trânsito;

- Responsabilidade do condutor em relação aos demais atores do processo de circulação;

- Respeito às normas estabelecidas para segurança no trânsito;

- Papel dos agentes de fiscalização de trânsito;

- Atendimento às diferenças e especificidades dos usuários (pessoa portadora deficiências física, faixas etárias,

outras condições);

- Características das faixas etárias dos usuários de transporte de escolares;

- Cuidados especiais e atenção que devem ser dispensados aos escolares e seus responsáveis, quando for o caso.

6.3 CURSO PARA CONDUTORES DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS

6.3.1 Carga horária: 50 (cinqüenta) horas aula

6.3.2 Requisitos para matrícula

- Ser maior de 21 anos;

- Estar habilitado em uma das categorias “B”, “C”, “D” e “E”;

- Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os

últimos doze meses;

- Não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da Carteira Nacional de Habilitação -

CNH, pena decorrente de crime de trânsito, bem como não estar impedido judicialmente de exercer seus

direitos.

6.3.3 Estrutura Curricular

6.3.3.1 Módulo I - Legislação de trânsito – 10 (dez) horas aula

Determinações do CTB quanto a:

- Categoria de habilitação e relação com veículos conduzidos;

- Documentação exigida para condutor e veículo;

- Sinalização viária;

- Infrações, crimes de trânsito e penalidades;

- Regras gerais de estacionamento, parada conduta e circulação.

LEGISLAÇÃO ESPECÍFICA E NORMAS SOBRE TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS

- Cargas de produtos perigosos

- Conceitos, considerações e exemplos.

- Acondicionamento: verificação da integridade do acondicionamento (se há vazamentos ou contaminação

externa); verificação dos instrumentos de tanques (manômetros, e outros);

- Proibição do transporte de animais, produtos para uso humano ou animal (alimentos, medicamentos e

embalagens afins), juntamente com produtos perigosos;

- Utilização do veículo que transporta produtos perigosos para outros fins; descontaminação quando permitido.

RESPONSABILIDADE DO CONDUTOR DURANTE O TRANSPORTE

- Fatores de interrupção da viagem;

- Participação do condutor no carregamento e descarregamento do veículo;

- Trajes e equipamentos de proteção individual.

DOCUMENTAÇÃO E SIMBOLOGIA

- Documentos fiscais e de trânsito;

- Documentos e símbolos relativos aos produtos transportados:

- Certificados de capacitação;

- Ficha de emergência;

- Envelope para o transporte;

- Marcação e rótulos nas embalagens;

- Rótulos de risco principal e subsidiário;

- Painel de segurança;

- Sinalização em veículos.

- REGISTRADOR INSTANTÂNEO E INALTERÁVEL DE VELOCIDADE E TEMPO:

- Definição;

- Funcionamento;

- Importância e obrigatoriedade do seu uso.

DAS INFRAÇÕES E PENALIDADES (CTB e legislação específica)

- Tipificações, multas e medidas administrativas.

6.3.3.2 Módulo II – Direção Defensiva – 15 (quinze) horas aula

- Acidente evitável ou não evitável;

- Como ultrapassar e ser ultrapassado;

- O acidente de difícil identificação da causa;

- Como evitar acidentes com outros veículos;

- Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trânsito (motociclista, ciclista, carroceiro,

skatista);

- A importância de ver e ser visto;

- A importância do comportamento seguro na condução de veículos especializados;

- Comportamento seguro e comportamento de risco – diferença que pode poupar vidas;

- Comportamento pós-acidente.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

6.3.3.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao meio Ambiente e Prevenção de Incêndio - 10

(dez) horas aula

PRIMEIROS SOCORROS

Primeiras providências quanto a acidente de trânsito:

- Sinalização do local de acidente;

- Acionamento de recursos: bombeiros, polícia, ambulância, concessionária da via e outros.;

- Verificação das condições gerais de vítima de acidente de trânsito;

- Cuidados com a vítima de acidente, ou contaminação (o que não fazer) em conformidade com a

periculosidade da carga, e/ou produto transportado.

MEIO AMBIENTE

- O veículo como agente poluidor do meio ambiente;

- Regulamentação do CONAMA sobre poluição ambiental causada por veículos;

- Emissão de gases;

- Emissão de partículas (fumaça);

- Emissão de ruídos;

- Manutenção preventiva do veículo / ;

- O indivíduo, o grupo e a sociedade;

- Relacionamento interpessoal;

- O indivíduo como cidadão;

- A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB;

- Conceitos de poluição: causas e conseqüências.

- PREVENÇÃO DE INCÊNDIO

- Conceito de fogo;

- Triângulo de fogo;

- Fontes de ignição;

- Classificação de incêndios;

- Tipos de aparelhos extintores;

- Agentes extintores;

- Escolha, manuseio e aplicação dos agentes extintores.

6.3.3.4 Módulo IV – Movimentação de Produtos Perigosos – 15 horas aula

PRODUTOS PERIGOSOS

- Classificação dos produtos perigosos;

- Simbologia;

- Reações químicas (conceituações);

- Efeito de cada classe sobre o meio ambiente.

EXPLOSIVOS:

- Conceituação;

- Divisão da classe;

- Regulamentação específica do Ministério da Defesa;

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

GASES:

- Inflamáveis, não-inflamáveis, tóxicos e não-tóxicos:

- Comprimidos;

- Liquefeitos;

- Mistura de gases;

- Refrigerados.

- Em solução;

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

LÍQUIDOS INFLAMÁVEIS E PRODUTOS TRANSPORTADOS A TEMPERATURAS ELEVADAS

- Ponto de fulgor;

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

SÓLIDOS INFLAMÁVEIS; SUBSTÂNCIAS SUJEITAS A COMBUSTÃO ESPONTÂNEA;

SUBSTÂNCIAS QUE, EM CONTATO COM A ÁGUA, EMITEM GASES INFLAMÁVEIS

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência;

- Produtos que necessitam de controle de temperatura.

SUBSTÂNCIAS OXIDANTES E PERÓXIDOS ORGÂNICOS

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência;

- Produtos que necessitam de controle de temperatura.

SUBSTÂNCIAS TÓXICAS E SUBSTÂNCIAS INFECTANTES

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

SUBSTÂNCIAS RADIOATIVAS

- Legislação específica pertinente;

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

- CORROSIVOS

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

- SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS DIVERSAS:

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

- RISCOS MÚLTIPLOS

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

- RESÍDUOS

- Legislação específica pertinente;

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

6.4 CURSO PARA CONDUTORES DE VEÍCULOS DE EMERGÊNCIA

6.4.1 Carga horária: 50 (cinqüenta) horas aula

6.4.2 Requisitos para matrícula

- Ser maior de 21 anos;

- Estar habilitado em uma das categorias “A”, “B”, “C”, “D” ou “E”;

- Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os

últimos 12 (doze) meses;

- Não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH, pena decorrente de crime de

trânsito, bem como não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos.

6.4.3 Estrutura Curricular.

6.4.3.1 Módulo I - Legislação de Trânsito – 10 (dez) horas aula

Determinações do CTB quanto a:

- Categoria de habilitação e relação com veículos conduzidos;

- Documentação exigida para condutor e veículo;

- Sinalização viária;

- Infrações, crimes de trânsito e penalidades;

- Regras gerais de estacionamento, parada e circulação.

- Legislação específica para veículos de emergência:

- Responsabilidades do condutor de veículo de emergência.

6.4.3.2 Módulo II – Direção Defensiva – 15 (quinze) horas aula

- Acidente evitável ou não evitável;

- Como ultrapassar e ser ultrapassado;

- O acidente de difícil identificação da causa;

- Como evitar acidentes com outros veículos;

- Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trânsito (motociclista, ciclista, carroceiro,

skatista);

- A importância de ver e ser visto;

- A importância do comportamento seguro na condução de veículos especializados.

- Comportamento seguro e comportamento de risco – diferença que pode poupar vidas.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

6.4.3.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convívio Social – 10 (dez)

horas aula

Primeiras providências quanto à vítima de acidente, ou passageiro enfermo:

- Sinalização do local de acidente;

- Acionamento de recursos: bombeiros, polícia, ambulância, concessionária da via e outros;

- Verificação das condições gerais de vítima de acidente ou enfermo;

- Cuidados com a vítima ou enfermo ( o que não fazer);

O veículo como agente poluidor do meio ambiente;

- Regulamentação do CONAMA sobre poluição ambiental causada por veículos;

- Emissão de gases;

- Emissão de partículas (fumaça);

- Emissão sonora;

- Manutenção preventiva do veículo para preservação do meio ambiente;

O indivíduo, o grupo e a sociedade;

- Relacionamento interpessoal;

- O indivíduo como cidadão;

- A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB.

6.4.3.4 Módulo IV – Relacionamento Interpessoal – 15 (quinze) horas aula

- Aspectos do comportamento e de segurança na condução de veículos de emergência;

- Comportamento solidário no trânsito;

- Responsabilidade do condutor em relação aos demais atores do processo de circulação;

- Respeito às normas estabelecidas para segurança no trânsito;

- Papel dos agentes de fiscalização de trânsito;

- Atendimento às diferenças e especificidades dos usuários (pessoas portadoras de necessidades especiais, faixas

etárias / , outras condições);

- Características dos usuários de veículos de emergência;

- Cuidados especiais e atenção que devem ser dispensados aos passageiros e aos outros atores do trânsito, na

condução de veículos de emergência.

6.5 CURSO PARA CONDUTORES DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE CARGA INDIVISÍVEL E

OUTRAS OBJETO DE REGULAMENTAÇÃO ESPECIFICA PELO CONTRAN

6.5.1 Carga horária: 50 (cinqüenta) horas aula.

6.5.2 Requisitos para matrícula

- Ser maior de 21 anos;

- Estar habilitado na categoria “C” ou “E”;

- Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os

últimos doze meses;

- Não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da Carteira Nacional de Habilitação -

CNH, pena decorrente de crime de trânsito, bem como não estar impedido judicialmente de exercer seus

direitos.

6.5.3 Estrutura Curricular

6.5.3.1 Módulo I - Legislação de trânsito – 10 (dez) horas aula

DETERMINAÇÕES DO CTB QUANTO A:

- Categoria de habilitação e relação com veículos conduzidos;

- Documentação exigida para condutor e veículo;

- Sinalização viária;

- Infrações, crimes de trânsito e penalidades;

- Regras gerais de estacionamento, parada conduta e circulação.

LEGISLAÇÃO ESPECÍFICA SOBRE TRANSPORTE DE CARGA

- Carga indivisível

- Conceitos, considerações e exemplos.

- Acondicionamento: verificação da integridade do acondicionamento (ancoragem e amarração da carga);

RESPONSABILIDADE DO CONDUTOR DURANTE O TRANSPORTE

- Fatores de interrupção da viagem;

- Participação do condutor no carregamento e descarregamento do veículo;

.

DOCUMENTAÇÃO E SIMBOLOGIA

- Documentos fiscais e de trânsito;

- Documentos e símbolos relativos aos produtos transportados:

- Certificados de capacitação;

- Sinalização no veículo.

REGISTRADOR INSTANTÂNEO E INALTERÁVEL DE VELOCIDADE E TEMPO:

- Definição;

- Funcionamento;

- Importância e obrigatoriedade do seu uso.

DAS INFRAÇÕES E PENALIDADES (CTB e legislação específica)

- Tipificações, multas e medidas administrativas.

6.5.3.2 Módulo II – Direção Defensiva – 15 (quinze) horas aula

- Acidente evitável ou não evitável;

- Como ultrapassar e ser ultrapassado;

- O acidente de difícil identificação da causa;

- Como evitar acidentes com outros veículos;

- Como evitar acidentes com pedestres e outros integrantes do trânsito (motociclista, ciclista, carroceiro,

skatista);

- A importância de ver e ser visto;

-A importância do comportamento seguro na condução de veículos especializados;

- Comportamento seguro e comportamento de risco – diferença que pode poupar vidas;

- Comportamento pós-acidente.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

6.5.3.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao meio Ambiente e Prevenção de Incêndio - 10

(dez) horas aula

PRIMEIROS SOCORROS

Primeiras providências quanto a acidente de trânsito:

- Sinalização do local de acidente;

- Acionamento de recursos: bombeiros, polícia, ambulância, concessionária da via e outros;

- Verificação das condições gerais de vítima de acidente de trânsito;

- Cuidados com a vítima de acidente (o que não fazer) em conformidade com a periculosidade da carga, e/ou

produto transportado.

MEIO AMBIENTE

- O veículo como agente poluidor do meio ambiente;

- Regulamentação do CONAMA sobre poluição ambiental causada por veículos;

- Emissão de gases;

- Emissão de partículas (fumaça);

- Emissão de ruídos;

- Manutenção preventiva do veículo;

- O indivíduo, o grupo e a sociedade;

- Relacionamento interpessoal;

- O indivíduo como cidadão;

- A responsabilidade civil e criminal do condutor e o CTB;

- Conceitos de poluição: causas e conseqüências.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIO

- Conceito de fogo;

- Triângulo de fogo;

- Fontes de ignição;

- Classificação de incêndios;

- Tipos de aparelhos extintores;

- Agentes extintores;

- Escolha, manuseio e aplicação dos agentes extintores.

6.5.3.4 Módulo IV – Movimentação de Carga

– 15 horas aula

CARGA INDIVISÍVEL

- Definição de carga perigosa ou indivisível;

- Efeito ou conseqüências no tráfego urbano ou rural de carga perigosa ou indivisível.

- Autorização Especial de Trânsito (AET)

BLOCOS DE ROCHAS

- Conceituação;

- Classes de rochas e dimensões usuais/permitidas dos blocos;

- Regulamentação específica;

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

MÁQUINAS OU EQUIPAMENTOS DE GRANDES DIMENSÕES E INDIVISÍVEIS

- Conceituação;

- Dimensões usuais/permitidas; comprimento, altura e largura da carga;

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

TORAS, TUBOS E OUTRAS CARGAS

- Classes e conceituações;

- Dimensões usuais/permitidas; comprimento, altura e largura da carga;

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

OUTRAS CARGAS CUJO TRANSPORTE SEJA REGULAMENTADAS PELO CONTRAN

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

RISCOS MÚLTIPLOS E RESÍDUOS

- Comportamento preventivo do condutor;

- Procedimentos em casos de emergência.

- Legislação específica;

7 ATUALIZAÇÃO DOS CURSOS ESPECIALIZADOS PARA CONDUTORES DE VEÍCULOS

7.1 CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA CONDUTORES DE VEÍCULO DE TRANSPORTE COLETIVO

DE PASSAGEIROS.

7.1.1 Carga Horária: 16 (dezesseis) horas aula

7.1.2 - Estrutura Curricular

7.1.2.1 Módulo I - Legislação de trânsito – 3 (três) horas aula

- Retomada dos conteúdos do curso de especialização;

- Atualização sobre resoluções, leis e outros documentos legais promulgados recentemente.

7.1.2.2 Módulo II – Direção defensiva – 5 (cinco) horas aula

- A direção defensiva como meio importante para a segurança do condutor, passageiros, pedestres e demais

usuários do trânsito;

- A responsabilidade do condutor de veículos especializados de dirigir defensivamente;

- Atualização dos conteúdos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prática.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

7.1.2.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convívio Social – 3 (três)

horas aula

- Retomada dos conteúdos trabalhados no curso de especialização, estabelecendo a relação com a prática

vivenciada pelos condutores no exercício da profissão;

- Atualização de conhecimentos.

7.1.2.4 Módulo IV – Relacionamento Interpessoal – 5 (cinco) horas aula

- Atualização dos conhecimentos desenvolvidos no curso;

- Retomada de conceitos;

- Relacionamento da teoria e da prática;

- Principais dificuldades vivenciadas e alternativas de solução.

7.2 CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA CONDUTORES DE VEÍCULO DE TRANSPORTE DE

ESCOLARES

7.2.1 Carga Horária: 16 (dezesseis) horas aula

7.2.2 Estrutura Curricular

7.2.2.1 Módulo I - Legislação de trânsito – 3 (três) horas aula

- Retomada dos conteúdos de no curso de especialização;

- Atualização sobre resoluções, leis e outros documentos legais promulgados recentemente.

7.2.2.2 Módulo II – Direção defensiva – 5 (cinco) horas aula

- A direção defensiva como meio importantíssimo para a segurança do condutor, passageiros, pedestres e

demais usuários do trânsito;

- A responsabilidade do condutor de veículos especializados de dirigir defensivamente;

- Atualização dos conteúdos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prática.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

7.2.2.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convívio Social – 3 (três)

horas aula

- Retomada dos conteúdos trabalhados no curso de especialização, estabelecendo a relação com a prática

vivenciada pelos condutores no exercício da profissão;

- Atualização de conhecimentos.

7.2.2.4 Módulo IV – Relacionamento Interpessoal – 5 (cinco) horas aula

- Atualização dos conhecimentos desenvolvidos no curso;

- Retomada de conceitos;

- Relação da teoria e da prática;

- Principais dificuldades vivenciadas e alternativas de solução.

7.3 CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA CONDUTORES DE VEÍCULO DE TRANSPORTE DE CARGAS

DE PRODUTOS PERIGOSOS

7.3.1 Carga Horária: 16 (dezesseis) horas aula

7.3.2 Estrutura Curricular

7.3.2.1 Módulo I - Legislação de trânsito – 3 (três) horas aula

- Retomada dos conteúdos do curso de especialização;

- Atualização sobre resoluções, leis e outros documentos legais promulgados recentemente.

7.3.2.2 Módulo II – Direção defensiva – 5 (cinco) horas aula

- A direção defensiva como meio importante para a segurança do condutor, passageiros, pedestres e demais

usuários do trânsito;

- A responsabilidade do condutor de veículos especializados de dirigir defensivamente;

- Atualização dos conteúdos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prática.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

7.3.2.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convívio Social – 3 (três)

horas aula

- Retomada dos conteúdos trabalhados no curso de especialização, estabelecendo a relação com a prática

vivenciada pelos condutores no exercício da profissão;

- Atualização de conhecimentos.

7.3.2.4 Módulo IV – Prevenção de Incêndio, Movimentação de Produtos Perigosos – 5 (cinco) horas aula

- Retomada dos conteúdos trabalhados no curso de especialização, estabelecendo a relação com a prática

vivenciada pelos condutores no exercício da profissão;

- Atualização de conhecimentos sobre novas tecnologias e procedimentos que tenham surgido no manejo e

transporte de cargas perigosas.

7.4 CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA CONDUTORES DE VEÍCULO DE TRANSPORTE DE

EMERGÊNCIA

7.4.1 Carga Horária: 16 (dezesseis) horas aula

7.4.2 Estrutura Curricular

7.4.2.1 Módulo I - Legislação de trânsito – 3 (três) horas aula

- Retomada dos conteúdos do curso de especialização;

- Atualização sobre resoluções, leis e outros documentos legais promulgados recentemente.

7.4.2.2 Módulo II – Direção defensiva – 5 (cinco) horas aula

- A direção defensiva como meio importante para a segurança do condutor, passageiros, pedestres e demais

usuários do trânsito;

- A responsabilidade do condutor de veículos especializados de dirigir defensivamente;

- Atualização dos conteúdos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prática.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

7.4.2.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao meio ambiente e Convívio Social – 3 (três)

horas aula

- Retomada dos conteúdos trabalhados no curso de especialização, estabelecendo a relação com a prática

vivenciada pelos condutores no exercício da profissão;

- Atualização de conhecimentos.

7.4.2.4 Módulo IV – Relacionamento Interpessoal – 5 (cinco) horas aula

- Atualização dos conhecimentos desenvolvidos no curso;

- Retomada de conceitos;

- Relacionamento da teoria e da prática;

- Principais dificuldades vivenciadas e alternativas de solução.

7.5 CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA CONDUTORES DE VEICULOS DE CARGAS COM BLOCOS DE

ROCHA ORNAMENTAIS E OUTRAS CUJO TRANSPORTE SEJA OBJETO DE REGULAMENTAÇÃO

ESPECIFICA PELO CONTRAN.

7.5.1 Carga Horária: 16 (dezesseis) horas aula

7.5.2 Estrutura Curricular

7.5.2.1 Módulo I - Legislação de trânsito – 3 (três) horas aula

- Retomada dos conteúdos do curso de especialização;

- Atualização sobre resoluções, leis e outros documentos legais promulgados recentemente.

7.5.2.2 Módulo II – Direção defensiva – 5 (cinco) horas aula

- A direção defensiva como meio importante para a segurança do condutor, passageiros, pedestres e demais

usuários do trânsito;

- A responsabilidade do condutor de veículos especializados de dirigir defensivamente;

- Atualização dos conteúdos trabalhados durante o curso relacionando teoria e prática.

- Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias

psicoativas;

7.5.2.3 Módulo III – Noções de Primeiros Socorros, Respeito ao Meio Ambiente e Convívio Social – 3 (três)

horas aula

- Retomada dos conteúdos trabalhados no curso de especialização, estabelecendo a relação com a prática

vivenciada pelos condutores no exercício da profissão;

- Atualização de conhecimentos.

7.5.2.4 Módulo IV –, Movimentação de Cargas:

5 (cinco) horas aula

-Retomada dos conteúdos trabalhados no curso de especialização, estabelecendo a relação com a prática

vivenciada pelos condutores no exercício da profissão;

- Atualização de conhecimentos sobre novas tecnologias e procedimentos que tenham surgido no manejo e

transporte de cargas.

domingo, 28 de dezembro de 2008

Alonso acertou com Ferrari para 2011

Para quem ainda curti Formula 1, sabe que seria  muito bom Alonso na Ferrari sem patriotismo com relação a Massa. 

Nosso brasileiro tem se mostrado muito competitivo, mas Alonso tem o talento nato, a muito tempo não se via a Formula 1 tão competitiva quando Alonso Hamilton's tratava brigas internas, a Formula estava gostosa de ver.

Outro fator interessante, muita gente baba ovo de Schumacher, eu particularmente não acho ele isto tudo, ele simplesmente corria num carro espetacular como nenhum piloto a altura para disputar com ele, quando Alonso surgiu, o que aconteceu? Alonso papou dois títulos seguidos, fazendo Schumacher aposentar sem ganhar nada.


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Notícia

O piloto espanhol Fernando Alonso, duas vezes campeão do mundo de Fórmula 1, já acertou com a Ferrari e defenderá a escuderia de 2011 a 2014, publicou neste domingo o jornal esportivo italiano "La Gazzetta dello Sport".

"Nenhuma das partes desmente, mas é evidente que existe um acordo escrito entre Ferrari e Alonso há muito tempo. Que inclusive é de quatro anos", afirma o jornal.

Ainda segundo a publicação, o acordo está "cheio de cláusulas e de opções relativas (a Ferrari quer ter certeza que Alonso não deixará o compromisso, mesma intenção do piloto em relação à equipe)".

"No entanto, sua validade começa em 2011 para terminar no final de 2014, embora esta última esteja vinculada a uma cláusula", completa.

"La Gazzetta dello Sport" disse ainda que caso o finlandês Kimi Raikkonen não faça um bom papel no Mundial de Fórmula 1 do ano que vem, terá seu contrato rescindido para dar lugar a Alonso. O campeão mundial de 2007 renovou com a equipe até dezembro de 2009.

Sobre o brasileiro Felipe Massa, vice-campeão da última temporada, o periódico diz que não há dúvidas: "Como Massa está em contínua progressão, ninguém o questiona mais". O brasileiro tem contrato com a Ferrari até o final de 2010.

O jornal lembra as recentes palavras do presidente da escuderia, Luca di Montezemolo, nas quais deixava as portas abertas à futura chegada do piloto espanhol à sua equipe.

"Temos Massa e Raikkonen sob contrato para os próximos dois anos. Veremos no futuro. Alonso é um grande campeão, mas a vida é longa. Ele é jovem", comentou o presidente da Ferrari há poucos dias, durante o jantar de Natal com os jornalistas.

terça-feira, 23 de dezembro de 2008

Como definir seu próprio hotkey (Tecla Quente) com Delphi

Como definir seu próprio hotkey (Tecla Quente): 
Primeiro fixe a propriedade KeyPreview do Form para TRUE: 

procedure TForm1.FormKeyDown(Sender: TObject; var Key: Word;
Shift: TShiftState);
begin
if (ssCtrl in Shift) and (chr(Key) in ['A', 'a']) then
ShowMessage('Ctrl-A');
end;

Impedir que o seu programa seja executado mais de uma vez com Delphi


Para impedir que o seu programa seja executado mais de uma vez, use a rotina abaixo. Se o
usuário tentar rodar o programa mais de uma vez, você tem a opção de fechar o programa, e o
programa já aberto será exibido. 

function IsWindowInMemory (WndTitle : String) : Boolean
var 
  hSem : THandle; 
  hWndMe : HWnd; 
begin 
  Result := False; 
  hSem := CreateSemaphore (nil, 0, 1, 'NomeDoSemaforo'); 
  if (hSem <> 0) and (GetLastError() = ERROR_ALREADY_EXISTS) then 
    begin 
      CloseHandle (hSem); 
      hWndMe := FindWindow (nil, PChar (WndTitle)); 
      SetWindowText (hWndMe, 'ii7it89lihtf'); 
      hWndMe := FindWindow (nil, PChar (WndTitle)); 
      if hWndMe <> 0 then 
        begin 
          if IsIconic (hWndMe) then 
            ShowWindow (hWndMe, SW_SHOWNORMAL) 
          else 
            SetForegroundWindow (hWndMe); 
        end
      Result := True; 
    end
end
  
E, no evento OnCreate do form principal, coloque as seguintes linhas: 
  
if IsWindowInMemory (Self.Caption) then 
  Halt; 
  

Apagando pastas com tudo dentro com Delphi


Para apagar uma pasta com todas as suas subpastas e arquivos, utilize a rotina abaixo

procedure ProcuraEApaga (Arq, Dir : String); 
var 
  F : TSearchRec; 
  S : String; 
begin 
  if Dir [length (Dir)] <> '\' then 
    Dir := Dir + '\'; 
  S := Dir + '*.*'; 
  if FindFirst (S, faAnyFile, F) = 0 then 
    if (F.Attr = faDirectory) then 
      begin 
        if (F.Name <> '.') and (F.Name <> '..') then 
          Procura (Arq, Dir + F.Name) 
      end 
    else 
      if (F.Name = Arq) then 
        DeleteFile (Dir + Arq); 
end

Alterando a Data do windows com Delphi

function SystemDateTime (tDate: TDateTime; tTime: TDateTime): Boolean
var 
  tSetDate: TDateTime; 
  vDateBias: Variant; 
  tSetTime: TDateTime; 
  vTimeBias: Variant; 
  tTZI: TTimeZoneInformation; 
  tST: TSystemTime; 
begin 
  GetTimeZoneInformation(tTZI); 
  vDateBias := tTZI.Bias / 1440; 
  tSetDate := tDate + vDateBias; 
  vTimeBias := tTZI.Bias / 1440; 
  tSetTime := tTime + vTimeBias; 
  with tST do 
    begin 
      wYear := StrToInt(FormatDateTime('yyyy', tSetDate)); 
      wMonth := StrToInt(FormatDateTime('mm', tSetDate)); 
      wDay := StrToInt(FormatDateTime('dd', tSetDate)); 
      wHour := StrToInt(FormatDateTime('hh', tSettime)); 
      wMinute := StrToInt(FormatDateTime('nn', tSettime)); 
      wSecond := StrToInt(FormatDateTime('ss', tSettime)); 
      wMilliseconds := 0; 
    end
  SystemDateTime := SetSystemTime(tST); 
end

Adicionar barra de rolagem horizontal no ListBox com Delphi

Adicionar barra de rolagem horizontal no ListBox

{ - Coloque um ListBox no form;
  - Altere o OnCreate do Form conforme abaixo:
}

procedure TForm1.FormCreate(Sender: TObject);
var
  I, Temp, MaxTextWidth: integer;
begin
  { Adiciona algumas linhas no ListBox }
  Listbox1.Items.Add('Linha 1');
  Listbox1.Items.Add('Linha 2, longa para que seja necessária a barra de rolagem horizontal');
  Listbox1.Items.Add('Linha 3');

  if Listbox1.Items.Count > 1 then begin

    { Obtém o comprimento, em pixels, da linha mais longa }
    MaxTextWidth := 0;
    for I := 0 to Listbox1.Items.Count - 1 do begin
      Temp := ListBox1.Canvas.TextWidth(ListBox1.Items[I]);
      if Temp > MaxTextWidth then
        MaxTextWidth := Temp;
    end;

    { Acrescenta a largura de um "W" }
    MaxTextWidth := MaxTextWidth + Listbox1.Canvas.TextWidth('W');

    { Envia uma mensagem ao ListBox }
    SendMessage(ListBox1.Handle, LB_SETHORIZONTALEXTENT, MaxTextWidth, 0);
  end;
end;

{ Para ocultar use a instrução abaixo: }

SendMessage(ListBox1.Handle, LB_SETHORIZONTALEXTENT, 0, 0);

Obtendo versão de um .exe com Delphi

Obtendo as informações de versão dos arquivos 

Um dos recursos disponibilizados pelo Delphi é a customização das informações de versão a serem "anexadas" na linkagem.
Pouco utilizado, este recurso é muito interessante, pois possibilita o cadastro de diversas informações sobre o arquivo gerado, como: número de versão, nome do produto, nome interno do arquivo, nome da empresa, etc.
Podemos alterar as informações na página "Version Info", da página "Project Options":

Atenção com o item "Auto-increment build number": ele só será incrementado automaticamente quando for executada a opção "Build All" para compilar o projeto.

Porém, não existem rotinas "prontas" para obtermos estas informações. É necessário fazermos chamadas diretamente a API Win32, mais espeficamente, para as funções como a "GetFileVersionInfo" e a "VerQueryValue".

A função, a "FileVerInfo", que exemplifica o processo de obtenção das informações. Ela irá retornar "True" caso o arquivo informado no parâmetro "FileName" possuir as informações de versão, e devolverá por referência um "TStringList" contendo as informações.

uses
    Windows, Messages, SysUtils, Classes, Graphics, Controls, 
    Forms, Dialogs, StdCtrls;
type
    TForm1 = class(TForm)
      Memo1: TMemo;
      Button1: TButton;
      procedure Button1Click(Sender: TObject);
    end;

var
  Form1: TForm1;

implementation

{$R *.DFM}
function FileVerInfo(const FileName: string;
                      var FileInfo: TStringList): Boolean;

const
     Key: array[1..9] of string =('CompanyName', 'FileDescription',
  'FileVersion',
     'InternalName', 'LegalCopyright',
     'OriginalFilename', 'ProductName',
     'ProductVersion', 'Comments');
  KeyBr: array [1..9] of string = ('Empresa',
    'Descricao', 'Versao do Arquivo',
    'Nome Interno', 'Copyright', 
    'Nome Original do Arquivo', 'Produto', 
    'Versao do Produto', 'Comentarios');
var
  Dummy : THandle;
  BufferSize, Len : Integer;
  Buffer : PChar;
  LoCharSet, HiCharSet : Word;
  Translate, Return : Pointer;
  StrFileInfo, Flags : string;
  TargetOS, TypeArq : string;
  FixedFileInfo : Pointer;
  i : Byte;

begin
  Result := False;
  { Obtemos o tamanho em bytes do "version  information" }
  BufferSize := GetFileVersionInfoSize(PChar(FileName), Dummy);
  if BufferSize <> 0 then
  begin
    GetMem(Buffer, Succ(BufferSize));
    try
      if GetFileVersionInfo(PChar(FileName), 0, BufferSize,
        Buffer) then
      { Executamos a funcao "VerQueryValue" e conseguimos
        informacoes sobre o idioma/character-set }
      if VerQueryValue(Buffer, '\VarFileInfo\Translation',
          Translate, UINT(Len)) then 
      begin
        LoCharSet := LoWord(Longint(Translate^));
        HiCharSet := HiWord(Longint(Translate^));
        for i := 1 to 9 do
        begin
          { Montamos a string de pesquisa }
          StrFileInfo := Format('\StringFileInfo\0%x0%x\%s',
                         [LoCharSet, HiCharSet, Key[i]]);
          { Adicionamos cada key pré-definido }
          if VerQueryValue(Buffer,PChar(StrFileInfo), Return, 
             UINT(Len)) then
          FileInfo.Add(KeyBr[i] + ': ' + PChar(Return));
        end;
        if VerQueryValue(Buffer,'\',FixedFileInfo, UINT(Len))
          then
          with TVSFixedFileInfo(FixedFileInfo^) do
        begin
          Flags := '';
          {Efetuamos um bitmask e obtemos os "flags" do arquivo}
        if (dwFileFlags and VS_FF_DEBUG) = VS_FF_DEBUG then
            Flags := Concat(Flags,'*Debug* ');
        if (dwFileFlags and VS_FF_SPECIALBUILD) =
            VS_FF_SPECIALBUILD then
                 Flags := Concat(Flags, '*Special Build* ');
        if (dwFileFlags and VS_FF_PRIVATEBUILD) =
            VS_FF_PRIVATEBUILD then
                 Flags := Concat(Flags, '*Private Build* ');
        if (dwFileFlags and VS_FF_PRERELEASE) =
            VS_FF_PRERELEASE then
                 Flags := Concat(Flags, '*Pre-Release Build* ');
        if (dwFileFlags and VS_FF_PATCHED) = VS_FF_PATCHED then
                  Flags := Concat(Flags, '*Patched* ');
        if Flags <> '' then FileInfo.Add('Atributos: ' + Flags);
        TargetOS := 'Plataforma (OS): ';
        { Plataforma }
        case dwFileOS of
          VOS_UNKNOWN : 
            TargetOS := Concat(TargetOS, 'Desconhecido');
          VOS_DOS : 
            TargetOS := Concat(TargetOS, 'MS-DOS');
          VOS_OS216 : 
            TargetOS := Concat(TargetOS, '16-bit OS/2');
          VOS_OS232 : 
            TargetOS := Concat(TargetOS, '32-bit OS/2');
          VOS_NT    : 
            TargetOS := Concat(TargetOS, 'Windows NT');
          VOS_NT_WINDOWS32, 4: 
            TargetOS := Concat(TargetOS, 'Win32 API');
          VOS_DOS_WINDOWS16: 
            TargetOS := Concat(TargetOS, '16-bit Windows ',
            'sob MS-DOS');
          else
             TargetOS := Concat(TargetOS, 'Fora do Padrão.
                          Código: ', IntToStr(dwFileOS));
       end;
        FileInfo.Add(TargetOS);
        TypeArq := 'Tipo de Arquivo: ';
        { Tipo de Arquivo }
        case dwFileType of
          VFT_UNKNOWN : 
            TypeArq := Concat(TypeArq,'Desconhecido');
          VFT_APP : TypeArq := Concat(TypeArq,'Aplicacao');
          VFT_DLL : 
TypeArq := Concat(TypeArq,'Dynamic-Link Lib.');
          VFT_DRV : begin
            TypeArq := Concat(TypeArq,'Device driver - Driver ');
            case dwFileSubtype of
              VFT2_UNKNOWN
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'Desconhecido');
              VFT2_DRV_PRINTER
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'de Impressao');
              VFT2_DRV_KEYBOARD
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'de Teclado');
              VFT2_DRV_LANGUAGE
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'de Idioma');
              VFT2_DRV_DISPLAY
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'de Vídeo');
              VFT2_DRV_MOUSE
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'de Mouse');
              VFT2_DRV_NETWORK
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'de Rede');
              VFT2_DRV_SYSTEM
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'de Sistema');
              VFT2_DRV_INSTALLABLE
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'Instalavel');
              VFT2_DRV_SOUND
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'Multimida');
            end;
          end;
          VFT_FONT : begin
            TypeArq := Concat(TypeArq,'Fonte - Fonte ');
            case dwFileSubtype of
              VFT2_UNKNOWN
                : TypeArq := Concat(TypeArq, 'Desconhecida');
              VFT2_FONT_RASTER
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'Raster');
              VFT2_FONT_VECTOR
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'Vetorial');
              VFT2_FONT_TRUETYPE
                : TypeArq := Concat(TypeArq,'TrueType');
            end;
          end;
          VFT_VXD : TypeArq := Concat(TypeArq,'Virtual Device');
          VFT_STATIC_LIB
            : TypeArq := Concat(TypeArq,'Static-Link Lib.');
        end;
        FileInfo.Add(TypeArq);
      end;
    end;
    finally
      FreeMem(Buffer, Succ(BufferSize));
      Result := FileInfo.Text <> '';
    end;
  end;
end;

procedure TForm1.Button1Click(Sender: TObject);
var
   StrLst: TStringList;
begin
  StrLst := TStringList.Create;
  try
    FileVerInfo('C:\WINDOWS\SYSTEM\TAPI.DLL', StrLst);
    Memo1.Lines.Assign(StrLst);
  finally
    StrLst.Free;
  end;
end
 

Verificar se um diretório existe com Delphi

Verificar se um diretório existe

Inclua na seção uses: FileCtrl, Dialogs
if DirectoryExists('C:\MEUSDOCS') then
  ShowMessage('O diretório existe')
else
  ShowMessage('O diretório não existe'); 

Verificar se um arquivo existe com Delphi

Verificar se um arquivo existe
Inclua na seção uses:  SysUtils, Dialogs


if FileExists('c:\carta.doc') then
  ShowMessage('O arquivo existe')
else
  ShowMessage('O arquivo não existe');

Colocar zero a esquerda em Delphi

function RetZeroEsquerda(ZEROS:string;QUANT: integer):String;
var
   I,Tamanho: integer;
   aux: string;
begin
  aux:=zeros;
  Tamanho:=length(ZEROS);
  ZEROS:='';
    for I:=1 to quant-tamanho do
        ZEROS:=ZEROS+'0';
  aux:=zeros+aux;
  RetZeroEsquerda:=aux;
end;

Função para retirar somente números de uma string em Delphi

Declare na Seção.

  private
     Function SoNumero(Texto : String) : String;
     Function IsDigit(Texto : string) : Boolean;

Depois da directiva de compilação.

{$R *.dfm}


Function TFrmExportacaoContabilidade.SoNumero(Texto : String) : String;
var
Ind    : Integer;
TmpRet : String;
begin
TmpRet := '';
for Ind := 1 to Length(Texto) do
    begin
    if IsDigit(Copy(Texto,Ind,1)) then
       begin
       TmpRet := TmpRet + Copy(Texto, Ind, 1);
       end;
    end;
Result := TmpRet;
end;

function TFrmExportacaoContabilidade.IsDigit(Texto: string): boolean;
begin
 result := true;
 try
    StrToInt(Texto);
 except
    result := false;
 end;
end;


Trocar vírgula por ponto em Delphi

function TrocaVirgPPto(Valor: string): String;
   var i:integer;
begin
    if Valor <> '' then begin
        for i := 0 to Length(Valor) do begin
            if Valor[i]='.' then begin
                Valor[i]:=',';
            end
            else if Valor[i] = ',' then begin
                Valor[i]:='.';
            end;
        end;
     end;
     Result := valor;
end;

Colocar status do msn no site ou blog.

Como colocar Status do msn no site ou blog.

 

Queria compartilhar uma dica de como colocar seu status do msn em site/blog.
Bastante simples, eu particularmente adorei este recurso da Microsoft.


Vamos la então.


   1 - Primeiro entre no endereço: (Endereço da Microsoft).

http://settings.messenger.live.com/applications/WebSettings.aspx

    2 - Efetue o login com seu Passport (Sua conta Hotmail) 


 

 






     3 - Marque o Opção  Permitir que qualquer pessoa na Web veja a minha presença e me envie mensagens


 



   4- Clique em “Salvar”.

 

 

 


    5-Clique na guia “Criar Html” e escolha o controle que deseja exibir no seu site/blog.

 


 

 

 





     6-Copie o HTML que será gerado e cole na página que quiser.
Na guia “Criar Html” no final da pagina esta o codigo HTML. 

 


Fim.

domingo, 21 de dezembro de 2008

Vídeo da luta entre Holyfield e Nikolay Valuev

Holyfield  perde o desafio. Mas a torcida era toda para ele, houve muitas vaias na decisão. Eu partircularmente achei ele iria tomar uma surra, mas a decisão foi nos detalhes.


Gigante russo vence duelo com Holyfield



Aos 46 anos, o lutador norte-americano Evander Holyfield falhou mais uma vez em sua tentativa de retomar o cinturão dos pesos pesados da Associação Mundial de Boxe (AMB). Em decisão polêmica dos árbitros, o atual campeão, o russo Nikolai Valuev, venceu nos pontos o duelo realizado na noite deste sábado, em Zurique, na Suíça.

Com a derrota, além de ficar sem o cinturão que perdeu em 2001, Holyfield também perde a oportunidade de superar o lendário boxeador George Foreman, que sustenta a marca de ser o homem mais velho do mundo a conquistar um cinturão entre os pesados ao bater Michael Moorer aos 45 anos, em 1994. Na ocasião, o lutador reuniu os títulos da AMB e da Federação Internacional de Boxe.

Em seu retorno aos ringues, o veterano mostrou boa forma física e contou com a simpatia do público, não demorando para ganhar a torcida. No entanto, os jurados entenderam que o russo foi superior. O primeiro indicou um empate por 114 pontos, enquanto os outros dois sinalizaram para a vitória do russo, por 116 a 112 e 115 a 113. Insatisfeitos, os espectadores vaiaram a decisão e protestaram até a saída dos competidores.

Com 2,13m, 141kg e 35 anos, Valuev é 25cm mais alto, 44kg mais pesado e 11 anos mais novo que o rival dos Estados Unidos, que procurou se movimentar bastante durante os primeiros rounds e foi superior. Com apoio do público, o lutador norte-americano teve seu nome gritado e conseguiu aplicar alguns bons golpes no gigante, permanecia praticamente imóvel no centro do ringue.

Depois de encaixar uma boa seqüência no quarto assalto do combate, Holyfield manteve o bom jogo de pernas e viu o adversário mais ativo a partir do sexto round. No oitavo assalto, o lutador dos Estados Unidos demonstrou os primeiros sinais de cansaço e diminuiu a movimentação em cima do ringue.

Já no nono round, após uma boa troca de golpes, o público voltou a se manifestar e gritar o nome de Holyfield. No último assalto, Nikolai Valuev tentou tomar a iniciativa, mas levou uma boa combinação do adversário. Cansado, o lutador norte-americano apenas esperou o final do combate e a decisão dos jurados.


Evander Holyfield encara o gigante russo Nikolay Valuev

sábado, 20 de dezembro de 2008

Escondendo o código do FireBird

Veja também como recuperar banco de dados FB.


Pequeno exemplo ilustrando de como escondo o código das procedures, triggers e views.

Este método e muito mais profissional que criar uma role com o nome SYSDBA.

Você deve estar se perguntando, mas o qualquer pessoa pode ver meu banco de qualquer jeito acessando com SYSDBA, na maioria dos casos esta não e a grande preocupação, lógico que gostaríamos que o FB em versões futuras contasse com um recurso de proteção do banco.

 

No meu caso este comando e bastante útil.

Vamos lá então.
Escondendo código de stored procedures.

 

UPDATE rdb$procedures
SET rdb$procedure_source = NULL,
rdb$description ='Protegido por lei de copyright'
WHERE ((rdb$system_flag = 0) OR (rdb$system_flag IS NULL))

 

Veja uma imagem antes e depois do comando.

Procedure antes.


 






Procedure depois.


 




Para que um usuário altere ou copie a estrutura original do banco, ele precisa saber o código original. Ele ate pode refazer, mas seu sistema depende do código original.

 

Ocultando codigo das triggers

 

UPDATE rdb$triggers a
SET rdb$trigger_source = NULL,
rdb$description ='Protegido por lei de copyright'
WHERE ((rdb$system_flag = 0)
OR (rdb$system_flag IS NULL))
AND NOT EXISTS(
SELECT rdb$trigger_name FROM rdb$check_constraints
WHERE rdb$trigger_name=a.rdb$trigger_name)

  

Ocultando codigo das views,


UPDATE rdb$relations
SET rdb$view_source = NULL,
rdb$description ='Protegido por lei de copyright'
WHERE ((rdb$system_flag = 0) OR (rdb$system_flag IS NULL))


Importantíssimo: Rode este comando sempre no banco do seu cliente, e tenha sempre o código de todo seu banco, uma vez utilizado este comando não e mais possível desfazer.


Veja também como recuperar banco de dados FB.


Espero que tenha ajudado...
John K.

sexta-feira, 19 de dezembro de 2008

Evander Holyfield encara o gigante russo Nikolay Valuev

Evander Holyfield encara o gigante russo Nikolay Valuev pelo quarto título mundial
















Com 50kg e 24cm a menos - e 11 anos a mais - americano tenta superar a marca de George Foreman, campeão aos 45 anos de idade em 2004


Imagine-se em um ringue de boxe enfrentando um gigante russo de 2,13m e 145kg. Para piorar, este gigante é o atual campeão mundial dos pesos pesados da Associação Mundial de Boxe (AMB), e é 11 anos mais novo que você. Para muitos, esse cenário é considerado um pesadelo, daqueles que os faz acordar sobressaltados no meio da noite. Para o americano Evander Holyfield, tudo isso tem data para acontecer. E o mais estranho: ele espera ansiosamente por esse momento.


O ex-campeão mundial busca, neste sábado, em Zurique, na Suíça, superar a marca de seu compatriota George Foreman, campeão aos 45 anos, em 1994, ao derrotar o também americano Michael Moorer por nocaute. Aos 46 anos de idade, Holyfield tem 24cm e impressionantes 50kg a menos que o russo, além de oito derrotas a mais. No total, o veterano lutou 53 vezes na carreira, conseguindo 42 vitórias (27 por nocaute), dois empates e nove derrotas (quatro delas nos últimos seis anos). Já Valuev soma 49 vitórias (34 por nocaute) e apenas uma derrota em 50 combates. 

Holyfield provoca; Valuev diz respeitar o passado do rival

A luta, que vem movimentando a indústria do boxe, garantirá a Holyfield uma bolsa de US$ 750 mil (cerca de R$ 1,5 milhão), enquanto Valuev tem garantidos US$ 1 milhão (aproximadamente R$ 2,45 milhões). Os prêmios, no entanto, não são os maiores atrativos da disputa, já que vários lutadores, inclusive de pesos inferiores, receberam muito mais que isso para uma disputa de título mundial. A brutal diferença de peso, altura e idade entre os lutadores chama a atenção até mesmo de quem não é um fã do esporte.

Questionado sobre sua idade, Holyfield garante que está em boa forma e em condições de derrotar o gigante russo.

- Boxe não tem nada a ver com idade, mas sim com o que você consegue fazer dentro do ringue. Eu luto boxe há 38 anos e sei o que fazer lá dentro. Minha experiência será o meu trunfo contra Valuev. Certamente ele é o maior campeão que já enfrentei, mas sua cabeça está exatamente onde eu quero que esteja para acertá-la. Estou em ótima forma e surpreenderei muita gente. Estou ansioso para a luta. 

O treinador de Holyfield, Tommy Brooks, fez questão de lembrar os grandes nomes do boxe que já foram derrotados por seu pupilo.

- Essa luta não traz nada de novo para Evander. ele já enfrentou grandes nomes como Lennox Lewis, George Foreman, Riddick Bowe, Mike Tyson, Larry Holmes, Hasim Rahman, Ray Mercer, Michael Dokes e Pinklon Thomas. É claro que não vou revelar a nossa estratégia, mas estamos preparados para a luta.

Já Valuev mostrou-se menos provocador que o americano na entrevista coletiva que antecedeu a luta, e ressaltou o respeito que tem pela história do adversário, dono de quatro títulos mundiais dos pesos pesados.

- Evander foi um grande campeão, que escreveu seu nome na história do esporte. Tenho um grande respeito por ele, mas no ringue nada disso vale. Não acho que a idade pesará contra ele. Serão apenas dois boxeadores disputando uma luta. Apenas isso. E o melhor vencerá.

Mergulhado em problemas financeiros, o americano é descrito pela imprensa de seu país como um veterano desesperado, que tenta levantar dinheiro para pagar os US$ 500 mil (cerca de 1,2 milhão) anuais em pensões para seus 11 filhos e manter um patrimônio incompatível com sua atual condição financeira. Recentemente, o ex-campeão mundial teve uma mansão de US$ 10 milhões (cerca de R$ 24,5 milhões) penhorada. A casa, que tem 17 banheiros, três banheiros uma pista de boliche, ocupa uma área de 5.000m² em Atlanta, sua terra natal. Em toda a carreira, estima-se que Holyfield tenha ganhado US$ 200 milhões em prêmios (aproximadamente R$ 490 milhões), e os teria gastado com a mesma velocidade com que tentará cansar Valuev.




Existe alguma semelhança?





Dicas de pesquisa Google

Mostrei no post anterior dicas para Utilização do comando de pesquisa define do google, resolvi postar outros aqui. Já me ocorreu de ser muito útil, mas o define realmente já me quebrou muitos galhos.

allintitle:
Procura o termo somente no título da páginas
allintitle:documento sem título



OR
procurar pelos dois termos, operador lógico (Significado OU )
Jesus OR Cristo (Procurar Jesus ou Cristo


inanchor:
Procura o termo no texto do link
inanchor:melhor celular


Abraço


Comando define do Google

Pessoal, primeiramente desculpe talvez você já tenha conhecimento deste recurso que o google disponibiliza, mas trata-se de um recurso útil.

Define: Definição de palavras, referente à computação ou não.

Já aconteceu de você ter um arquivo com determinada extensão e não saber qual o programa para usá-lo?

 

Vamos imaginar que tem um arquivo com extensão ZIP, e não sabe do que se trata.

Basta digitar: define: zip

Ele te lista uma serie de informações.

Veja outras dicas de pesquisa no google...


quinta-feira, 18 de dezembro de 2008

A Origem de Wolverine - (X-Men Origins: Wolverine) - Trailler

A Fox finalmente lançou o trailer oficial para o filme X-men Origins: Wolverine.
Enfim  Deadpool, Gambit, Blob e Emma Frost.

Hugh Jackman volta a interpretar o mutante canadense no filme que explica as origens do personagem; a direção é de Gavin Hood.

O filme parece estar muito bom , so o personagem como Wolverine poderia ter um filme para mostrar somente sua historia, o personagem mais louco do X-Men.

O filme esta com data prevista para 1º de maio do ano de 2009.


Trailler.

video

Microsoft adquire comparador de preços

Após da compra da gigante Yahoo, Microsoft anuncia compra do shopping de comparação de preços Ciao em uma negociação avaliada em 486 milhões de dólares, e planeja integrar o serviço aos sites do Live Search.

Este universo onde as gigantes vão comprando tudo que se vê pela frente e assustador, a google já tem um projeto beta de comparador de preços. 

Lógico que a Yahoo nem se compara a gigante google, mas Microsoft tem recursos para investir pesado para melhorar ainda mais a yahoo, desta forma a google vai perdendo um pouco a fatia do mercado.

 

O Yahoo!, assim como o WindowsLive e a AOL, montou uma série de sites próprios. Essa colossal quantidade de visitas e páginas garante o volume necessário de exposição e cliques para atrair anunciantes de todas as áreas. O Google partiu para montar a maior rede de sites para exibição de anúncios, através de seu programa adsense. Nesse modelo de negócio, qualquer um que possua um site ou página na internet pode exibir seus anúncios. A principal diferença está no ganho que cada uma das estratégias traz para a empresa. Calcula-se que para cada dólar pago por anunciantes o Google fica com apenas 20%, o resto vai no programa de parcerias e sua administração. O inverso das redes próprias, nesse caso a maior parte fica com a empresa.

O foco era falar sobre o anuncio da aquisição da Microsoft

Veja o artigo onde falo sobre os lances dessa guerra de gigantes.

terça-feira, 16 de dezembro de 2008

Harry Potter e o Enigma do Príncipe

A sexta aventura do bruxo de Hogwarts terá uma estréia luxuosa na Europa. 
O filme "Harry Potter e o Enigma do Príncipe" será exibido no Royal Film Performance, sessão fechada que conta com a presença da família real da Inglaterra, em 17 de novembro. 

Esta é mais uma das estréias famosas do evento, que arrecada fundos para uma instituição voltada ao cinema e à televisão (Cinema and Thelevision Benevolent Fund, em inglês). O Royal Filme Performance é anual desde 1958, com exceção do ano passado, em que foi cancelado.

A sexta aventura baseada nos livros de J. K. Rowling estréia em julho de 2009.

Trailler
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Trailler

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Harry Potter e o Enigma do Príncipe no Brasil ou Harry Potter e o Príncipe Misterioso em Portugal é o sexto livro da série Harry Potter, escrito por J. K. Rowling.

O livro foi lançado oficialmente dia 16 de julho de 2005 nos Estados Unidos, Reino Unido, Irlanda, Canadá, Austrália, África do Sul e Nova Zelândia. Como as traduções são demoradas, o livro em inglês esteve em circulação por um bom tempo (assim como traduções "bootleg" na internet), tendo chegado ao primeiro lugar dos "livros mais vendidos".

A editora portuguesa decidiu traduzir o título como Harry Potter e o Príncipe Misterioso (apesar de antes ter pensado adotar o título de Harry Potter e o Príncipe das Poções) e lançou-o no dia 15 de Outubro de 2005.

Já no Brasil, o título demorou um pouco mais para ser definido. Após a imprensa ter adotado diversos títulos, de entre eles Harry Potter e o Príncipe Mestiço, Harry Potter e o Príncipe Bastardo e ainda Harry Potter e o Príncipe Morganático. Segundo Lia Wyler, a tradução literal (Príncipe Metade Sangue) não daria conta da ambigüidade do original e Rowling pediu três sugestões. “Mandei o Príncipe Misterioso , o Príncipe Mestiço e o Enigma do Príncipe. Ela escolheu o último”, conta Lia. Finalmente, na segunda quinzena de outubro, foi divulgado o título definitivo para o Brasil (Harry Potter e o Enigma do Príncipe), lançado oficialmente no dia 26 de Novembro.

O livro foi considerado, por alguns, o mais sombrio da série até agora. De fato, J. K. Rowling declarou que os dois últimos livros eram tão relacionados que pareciam duas metades de uma mesma história.


Enredo

Harry Potter e o Enigma do Príncipe é o sexto livro da série, ele é 3º livro que não começa com Harry no primeiro capítulo (o primeiro foi Harry Potter e a Pedra Filosofal, que começou narrando a vida dos Dursley pouco antes da chegada de Harry, e o segundo, Harry Potter e o Cálice de Fogo, contado do ponto de vista de Franco Bryce, o acusado de matar os Riddle), esse livro se passa entre Julho de 1996 e Junho de 1997.

No primeiro capítulo, ficamos sabendo dos encontros que aconteciam entre o Primeiro-Ministro dos Trouxas e o Ministro da Magia. No último deles, Cornélio Fudge explica ao primeiro-ministro da Grã-Bretanha que os acontecimentos que devastaram o país nos últimos tempos eram obra dos seguidores de Voldemort, o perigoso bruxo das trevas que retornara dois anos antes. Fudge conta também que renunciou a seu cargo de Ministro da Magia após sofrer forte pressão, tendo assumido o cargo o Chefe da Seção de Aurores, Rufo Scrimgeour.

Longe dali, chegavam à Rua da Fiação (Beco do Urdidor, na versão de Portugal / Spinner's End, no original) as irmãs Belatriz Lestrange e Narcisa Malfoy, à procura de um dos servos mais fiéis de Voldemort. Para espanto de muitos, este fiel servo é ninguém menos que Severo Snape, que mostra sua lealdade a Voldemort e explica com riqueza de detalhes por que ele não procurou o Lorde durante os anos de exílio e por que não matou Harry durante os últimos cinco anos em Hogwarts. Além disso, ele faz um Voto Perpétuo (Juramento Inquebrável, na versão de Portugal) para Narcisa, prometendo ajudar seu filho Draco Malfoy em sua primeira missão como Comensal da Morte, e se percebesse que Malfoy não conseguiria cumprir a tarefa, tomaria como seu o trabalho não terminado. Essa tarefa, como mais tarde descobrimos, é assassinar Alvo Dumbledore, o diretor de Hogwarts.

Dumbledore vai buscar Harry em casa e o leva para A Toca. Harry descobre seu "Excede Expectativas" no N.O.M.s e também que se tornará chefe da equipe de Quadribol.

Devido ao aumento de atividades dos Comensais da Morte, mudanças ocorrem em Hogwarts. Snape finalmente conseguiu tornar-se Professor de Defesa Contra as Artes das Trevas, sendo substituído no seu cargo de Poções pelo veterano professor de Hogwarts, Horácio Slughorn, que só voltou a Hogwarts depois de ser persuadido por Harry e Dumbledore.

Harry se torna capitão do time de Quadribol e escolhe seu novo time, colocando Rony Weasley como goleiro e Gina Weasley como artilheira. Harry não tinha comprado o material de poções, pois Snape não o aceitaria com a nota que tirou nos N.O.M.s - mas Slughorn sim. Assim, Harry recebeu um exemplar de "Curso avançado no preparo de poções" usado, cujo antigo usuário se auto-intitulava "Príncipe Mestiço". Graças às anotações que o Príncipe fazia em seu livro, Harry passa a ser o melhor aluno em Poções, superando até mesmo Hermione Granger. Além disso, o livro continha vários feitiços e encantamentos criados pelo próprio príncipe. No primeiro dia de aula de poções Harry ganha uma poção da sorte por ter feito, com ajuda do Príncipe, a melhor poção da aula. Ele usa um pouco da poção da sorte para conseguir uma lembrança do professor Slughorn com a sua sorte, visita o enterro de Aragog (a aranha gigante de Hagrid), desfaz o namoro de Rony e Lilá Brown(que só atrapalhava o relacionamento do trio por causa do ciúme de Hermione) e o de Dino e Gina, por quem estava tremendamente apaixonado mas tentava negar seus sentimentos devido ao fato de ela ser irmã de Rony.

Dumbledore passa a dar "aulas particulares" para Harry durante todo o ano, mostrando-lhe na Penseira (Pensatório, na versão de Portugal) lembranças relacionadas a Voldemort, que comprovam a busca do Senhor das Trevas pela imortalidade através da criação de Horcruxes, objetos que guardam partes da alma. Duas Horcruxes já foram destruídas (o diário de Tom Riddle, em A Câmara Secreta, e o anel de Servolo Gaunt, avô de Voldemort). Nesse meio tempo, Harry é acertado por um balaço arremessado pelo goleiro que havia substituido Rony, que estava machucado no segundo jogo da temporada e perdera outro jogo de quadribol por uma detenção. Harry, devido à detenção de Snape, perde o último jogo da temporada e, de volta à Sala Comunal, descobre que seu time venceu quando Gina vem correndo abraçá-lo. Harry, então, a beija e, como Rony não fez nenhuma reinvidicação, eles começam a namorar. Dumbledore descobre uma nova Horcrux e Harry, achando que aconteceria alguma coisa enquanto fossem buscar o objeto, dá a Rony, Hermione e Gina o restante da sua poção da sorte, junto com o Mapa do Maroto e pede que dividam entre si e patrulhem os corredores com quantos membros da AD conseguissem encontrar. Dumbledore conta que eles buscam o medalhão de Salazar Slytherin. Eles conseguem o medalhão, mas Dumbledore se enfraquece tomando uma poção que escondia o medalhão. Se não a tomasse, não teria como pegar o medalhão.

Quando voltam a Hogwarts, eles descobrem que a escola fora invadida por Comensais, que haviam entrado com ajuda de Draco. Os Comensais haviam colocado a Marca Negra em cima da Torre de Astronomia. Harry e Dumbledore voltam à escola com vassouras emprestadas por Madame Rosmerta, que estava dominada pela maldição Império. Draco encurrala Dumbledore, que não se defendeu, pois petrificou. Harry estava debaixo da capa da invisibilidade forçado por Dumblendore, para que não reagisse. Draco hesita na hora de matá-lo; então Snape, cumprindo o seu Voto Perpétuo para não morrer, mata o diretor com a maldição Avada Kedavra. Os Comensais fogem e, enquanto Harry tenta alcançá-los, Snape revela ser o Príncipe Mestiço, enquanto desviava os feitiços que Harry aprendera no Livro.

Harry descobre que a Horcrux era falsa; outrora, fora roubada por um certo R.A.B., que deixou um recado para Voldemort dentro do medalhão, dizendo que apreendera a Horcrux verdadeira e iria destruí-la.

Gui Weasley iria se casar com Fleur Delacour, mas é mordido por um lobisomem que estava na forma humana, por isso ele não se transformou em lobisomem, no entanto se machucou muito e quando acordou teve um grande desejo de comer carne mal passada. Mas mesmo assim decide se casar com Fleur.

Harry decide romper com Gina e explica a ela que só fazia isso para Voldemort não poder usá-la contra ele. Ela diz que não se importava, mas ele diz que se importa e sai do enterro de Dumblendore.

Harry decide não mais voltar para Hogwarts - não antes de encontrar e destruir todas as Horcruxes de Lord Voldemort, tornando-o mortal. Rony e Hermione decidem ir com Harry onde quer que ele vá nessa jornada final para acabar com a ambição do Lorde das Trevas. Harry planeja, antes de tudo, voltar a casa dos tios, respeitando o desejo de Dumbledore, e depois visitar a casa onde seus pais foram mortos, em Godric's Hollow.

Os sentimentos que Rony e Hermione nutrem um pelo outro ganham um destaque ainda maior nesse livro. A tensão entre os dois chega a seu ápice com outra crise de ciúmes na história do casal, dessa vez sendo Hermione a causadora: ela ataca Rony com canários conjurados por um feitiço, ao vê-lo com outra garota da Grifinória, Lilá, uma das favoritas nas aulas de Adivinhação.



quarta-feira, 10 de dezembro de 2008

Recuperando banco de dados FireBird

Veja neste artigo como esconder código das procedures, triggers e views no FB.

Recuperando banco dados feito em FireBird.
Entre no CMD
Iniciar> Executar –
CMD
No meu caso tenho FireBird 1.5. Sua instalação como padrão fica em:
C:\Arquivos de programas\Firebird\Firebird_1_5\ 

Para realizar o processo vamos trabalhar com dois programas que vem junto ao FreBird: gfix, e gbak, arquivos estes que encontrasse na pasta C:\Arquivos de programas\Firebird\Firebird_1_5\bin

Antes de mais nada, realize uma copia do seu banco de dados, para facilitar nosso trabalho, vamos definir variáveis de ambiente para tornar o processo mais rápido, evitando ficar digitando nome de usuário e senha para todos procedimentos.

1)Passo 1

SET ISC_USER=SYSDBA

SET ISC_PASSWORD=masterkey












2:  Passo 2

Vamos agora verificar se nosso banco de dados esta corrompido.

gfix -v -full DADOS.FDB

(Se o camando acima retornou algum aviso, vamos recuperar nosso banco.)













3:Passo 3
(Recuperar banco), caso retorno algo no Passo 2.

gfix -mend -full -ignore DADOS.FDB

vamos repetir o comando do Passo 2 para verificar se continua com erro.

4:Passo 4

gfix -v -full DADOS.FDB



Caso o banco continue com o erro mesmo executando as etapas 2,3 e 4, vamos executar o seguinte comando.

5:Passo 5
gbak -backup -v -ignore DADOS.FDB DADOS.FBK

Observe nesta imagem, que foi criado o arquivo DADOS.FBK

6.Passo 6

Use o comando caso o gbak falhe, caso não falhe pule para etapa 7.
gbak -backup -v -ignore -garbage DADOS.FDB DADOS.FBK

 

7. Passo 7
Agora crie um novo BD a partir do backup realizado na
Etapa 5:

gbak -create -v DADOS.FBK NOVO.FDB


Veja neste artigo como esconder código das procedures, triggers e views no FB.

terça-feira, 9 de dezembro de 2008

Ronaldo no Corinthians por um ano

O vice-presidente de futebol do Corinthians, Mario Gobbi, disse que o atacante Ronaldo já acertou com o clube por 1 ano, com opção de renovação por mais um ano.

 O atual técnico do São Paulo disse, que a vinda de Ronaldo “Vai causar impacto”, não sei que tipo de impacto ele quis dizer não, mas com certeza não vai ser um grande futebol, acredito mais que seja impacto financeiro. E inegável o que Ronaldo fez pelo futebol, ele foi um gênio, mas a carreira dele como atleta já terminou faz tempo.

O Corinthians mal saiu da segunda divisão, o certo seria pensar em fazer um time, contrata uma celebridade, as vezes me pergunto se tem sentido torcer para algum time.

 

Pra mim a meta de um clube de futebol hoje em dia não e conquistar títulos não. O negocio e ficar na primeira divisão ali, ser um time razoável e uma vitrine bacana. Isto não são clubes de futebol isto são empresas.

 

 

segunda-feira, 8 de dezembro de 2008

VasCAIDOS

1. O que há de comum no carro à álcool e nos goleiros da Vasco?
Quando mais se precisa, nenhum dos dois pega.
 
2. Cartão de afinidade (de crédito) Vasco da Gama é o melhor do mundo:
Não vence nunca.
 
3. Novos patrocinadores da Vasco:
a) Ray-o-Vac: para acender a lanterninha.
b) Philco: para melhorar a imagem.
c) Volkswagen: para fazer gol.
d) Toyota: para sair da lama
 
4. O Vasco em conjunto com a associação de padeiros do Rio vão lançar uma
nova raspadinha. Se você raspar e aparecer um vascaíno com uma faixa de
campeão no peito, pode ir à padaria mais próxima e trocar por um sonho.
 
5. Como você chama 500 vascaínos no fundo do oceano?
Um bom começo.
 
6. Você está em um quarto com Fernando Collor, PC Farias e um vascaíno. Você
tem um revólver, mas só duas balas. Em quem você atira ?
No vascaíno, duas vezes.
 
7. Um ônibus cheio de vascaínos caiu de um penhasco:
Boas Notícias: Não houve sobreviventes
Más Notícias : Tinham três cadeiras vazias.
 
8. Sabe por que vascaíno tira a camisa quando chega em casa?
Porque precisa de um pano de chão.
 
9. Sabe qual é a diferença entre o Vasco e o Titanic ?
O Titanic afundou no mar e a Vasco afundou no Rio.
 
10. O que um vascaíno tem a ver com um espermatozóide?
Um em três milhões se torna um ser humano.
 
11. Sabe qual a diferença do bpro câncer?
O câncer evolui.
 
12. Uma kombi com 4 vascaínos caiu de um penhasco. Qual a moral da história?
Desperdício... cabiam 12.
 
13. Sabe por que o vascaíno não pega AIDS?
Porque ele só goza com o pau dos outros.
 
14. Por que o caixão do vascaíno tem buracos?
Para dar uma chance dos vermes escaparem.
 
15. Houve rumores que o Papai Noel ia dar uma passada na sede da Força Jovem
do Vasco antes do Natal desse ano. É que ele está precisando mudar os viados
do trenó...
 
16. Qual é a semelhança de ver o Rio Tietê de perto e o Vasco jogando?
É que você só vê bosta correndo.
17. O Vasco é um time que eu chamaria de "testículo", porque está em todas
mas não entra nunca.
 
18. O Vasco vai mudar de patrocinador, agora será a Igreja Universal.
Atrás das camisetas virá escrito: "Só Jesus salva..."
 
19. Sabia que o Maradona vai vir para o Vasco??
É pra cheirar o pó das taças !!!
 
20. Sabe qual é o menor zoológico do Mundo?
A camisa do Vasco, só cabe um viado dentro.
 
21. Um porco e um vascaíno encontram-se no bar! O vascaíno comenta com o
porco: "O Vasco vai contratar o Renato."
E o porco, surpreso pergunta: "O Renato Gaúcho?"
O vascaíno reponde: "Não, o Renato Aragão. Para ver se a torcida, que anda
triste, consegue sorrir."
 
22. Sabe o que é pior que a morte?
A vida do vascaíno.
 
23. Sabe o que é um vascaíno cagando??
Clonagem.
 
24. Não se deve discutir com um vascaíno...
O freguês sempre tem razão.
 
25. Sabem qual é a semelhança entre o futebol do Edmundo e o cérebro do
Eurico ?
Ambos não existem.



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Brincadeiras a parte, Renato foi contratado por 3 meses como missão de salvar o Vasco da crise. Minha humilde opinião um time que aposta suas fichas num sujeito totalmente despreparado, tem que cair mesmo.


sábado, 6 de dezembro de 2008

Vereadores de Belo Horizonte aprovam orçamento de 2009


Por unanimidade, a Câmara Municipal aprovou hoje, 2 de dezembro, o projeto 1.875/08, de autoria do Executivo, que fixa o orçamento do município para 2009.
 
O orçamento será de R$ 6,1 bilhões, com previsão de obras na cidade de R$ 1,5 bilhão, inclusive com verbas do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), lançado pelo governo federal.
 
Vetos
 
Os vereadores limparam a pauta com a rejeição de três vetos e a manutenção de outros três, de autoria do Executivo, a projetos de lei aprovados pela Casa.
 
Os vetos rejeitados são encaminhados para promulgação do Executivo. Caso não o faça, a tarefa cabe ao presidente da Câmara, vereador Totó Teixeira (PR).
 
A partir desta quarta-feira, os parlamentares terão mais 60 projetos para discutir e votar até 15 de dezembro, último dia de reunião plenária do ano.
 
Os vetos rejeitados foram os seguintes: ao projeto 1.558/07, de autoria de Ronaldo Gontijo (PPS) e Totó Teixeira (PR), e outros vereadores, que altera o zoneamento de quatro ruas no Barreiro de Baixo; ao projeto 1.108/06, de autoria do vereador Autair Gomes (PSC), 2º vice-líder de governo, que obriga a instalação de cabines nas agências bancárias de BH para o atendimento do cliente; e ao projeto 1.536/07, da vereadora Ana Paschoal (PT), que cria o Dia Municipal de Doação da Medula Óssea em 30 de março.
 
Os vetos mantidos foram: ao projeto 218/05, do vereador Anselmo José Domingos (PTC), corregedor da Casa, que alterava de via local para via coletora a rua Dr. Ribeiro Pena, no bairro das Indústrias; ao projeto 1.299/07, do vereador Fred Costa (PHS), que obrigava a utilização do tijolo ecológico em obras públicas municipais; e ao projeto 1.400/07, do vereador Anselmo José Domingos, que dispunha sobre a sinalização de solo em frente a academias e escolas esportivas.